从年初东风标致206公布价格以来，关于其售价与配置的非议就一直没有消停过。《车报周刊》AUC试车小组这次以实际试驾的心得，希望能给想买206的读者一个参考。褒也好，贬也罢，毕竟只是试车记者的主观印象，有兴趣的读者最好亲自去4S店体验一下。

　　6月13日 

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　　星期二 多云有雷阵雨

老麦手记

　　老实说，在去东风标致4S店提车的路上，我一点兴奋的感觉也没有。毕竟，在这个满脑袋都是足球的月份，反复出现在眼前的，都是昨晚澳大利亚队9分钟的大逆转和捷克罗西基的超级远射。所以，原谅我，尽管标致206的确是款看上去很美的惊艳车型，并已经在8年的时间里销量达到540万辆，但是这些在我的眼前都抵不过一个圆圆滚滚的家伙。

　　不过，话说回来，206后排座位的腿部空间还成，并不像网络上某些“大爷”宣称的那么不堪一坐。我的腿能舒舒服服地伸着，当然，毕竟这不是床，爱怎么伸就怎么伸。另外，我只有1米75，那些“大爷”的身高大概都1米80以上，所以前面驾驶座坐俩“大爷”，后面再坐仨，肯定就挤得不行了。建议他们最好坐奔驰。

老张手记

　　我自己是开捷达的，这车的空间当然没法和捷达比。但是驾驶座空间足够了，视野也开阔。我特别喜欢这车的操控，提速很快很猛，稍微给点油就“蹿”。虽然206的发动机跟爱丽舍、富康那款1.6升 16V的发动机一样，但驱动1.1吨不到的206足够了。下午我们在去三环的路上看见一辆“捷盟”的改装捷达，我一点油就插它前边去了，然后左右并线轻松超车，后来那改装捷达就跟我们的小206较上劲了，死追不放，就因为我刚才“别”它了。哈哈。

　　不过这车内饰真够糙的。浅色的内饰很容易脏，做工也不细致，接缝儿有些不齐。中控台的塑料感太强，硬梆梆的，掉了档次。值得表扬的是自动挡位设计的非常舒服，除了常见的P、N、D挡外，还有S（运动模式）、M（手动模式）和*（雪地模式），非常方便。挡位也挺好挂的。

　　中午在送编辑部一记者去汽配城的时候，顺便检验了一下车辆的过弯，我在几乎原地转弯的同时踩脚刹，猛打方向，206转向非常明确，轮胎在地面完美地画了几个双8。可惜这是自动挡的，一玩漂移就警报大作。