红旗奔腾外观图片

　　C301是近来最受人注目的车，因为它是一汽多年以来第一款称得上全新的自主品牌车型。中国最老牌的、最大的汽车制造商以及最成功的合资企业经营者，在国家“自主创新”的政策明确之际，以新车型激活了“红旗”这块中国人心目中寄托了自主荣誉的汽车品牌。我不相信上述这样充满政治感情的言论在现实的经济社会中有多大感召力，至少我不会因为这而购买一辆自主品牌的汽车。但我也有很明确的观念——如果自主品牌像外国品牌一样好，那我就会买自主品牌。就像德国人大多买德国车，日本人大都买日本车一样，中国人买中国车本来该是件平常事。

　　所以，自主品牌只有够好，它的情感优势才有价值。到新疆的目的也在于看看C301够不够好。从车型代号的字头能看出它是中型车，正式的命名是奔腾。虽然处于红旗品牌的家族之内，但厂方主推“奔腾”这个车型名称。市场调查表明，老牌子的美誉度已经不复当年了。对于奔腾的目标顾客群体，“大红旗”多半是偶尔从前辈那里听到的“往事”而已。一个单独的新名字倒更容易被人接受。

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　　在自主研发上，奔腾走得不很远，也不很近。与目前的主流模式相同，奔腾建立在现成的车型平台之上，它来自马自达6。不必捡一些别人淘汰不用的旧车型作为起步的基础是一汽作为大企业的优势，为此，也在研制自主品牌新车的项目上等待了很长时间。当一汽与丰田和马自达等洽谈建立合资企业时，转让新车型的技术成为一个重要的条件。也就是在马自达6上市的时候，C301项目同期开始，至今大约3年时间。这几乎相当于完全从头研发一款新车所需要的时间。

红旗奔腾外观图片