毫无疑问，蓝瑟的内饰是在菱帅的基础上进行了升级，去掉了仿木装饰，增加了金属色彩，显示出了时尚和简洁的特性。仪表的背景由白色变成了黑色，外圈是灯光环，整体上比较新颖。触摸蓝瑟的内饰，给人的整体感觉就是细腻，没有之前给人们粗糙感。此外，蓝瑟为三幅式运动方向盘、真皮包裹，上面再加银色面板点缀，其中手指的主要接触部分有打孔，既能防滑又能透气，大小适中，手感较好。而仪表盘周边采用镀铬饰边设计，体现了质感。

　　车内最突出的变化是中控台，金属色彩的装饰使车内色彩明快，常用开关均采用旋钮设计，且位于触手可及的范围，在驾驶中操作方便。作为一款紧凑型家用车，蓝瑟的车内空间还是比较充足的。豪华型真皮座椅的坐垫比较舒适，不过靠背不够贴身。后排座椅虽有一定的舒适性，但倾斜角度有些大，会对舒适坐姿产生影响。

　　作为自动挡豪华版的东南蓝瑟在配置上并不给人高档之感。电动后视镜和4门电动车窗是标准配置无可争议，但司机座椅的6向手动调节就显得有些落伍了，更不要提韩国车常配备的前排座椅电加热功能了。浅色隔热车窗玻璃为室内乘员提供了更好的环境，电动天窗使乘客多了一份享受，但冷暖空调还是手动的。

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　　另外，国产三菱蓝瑟在人性化方面略显不足。例如杯架的设计过于单薄，显得不够稳妥，门壁板储物槽狭窄等。同时，蓝瑟全系都只是配备了单碟ＣＤ系统，ＳＥｉ舒适版为4喇叭设计，而ＥＸｉ豪华版为6喇叭设计，从资料来看，该ＣＤ主机并不支持ＭＰ3，也不支持音频输入，这在现在看来似乎显得有些落伍。

　　优点：品质成熟

　　缺点：百公里提速稍显缓慢

　　从试驾中发现，快速的油门反应和优良的变速箱搭配较为和谐，在环湖公路的行程中，只要稍稍踩下油门，车辆在低嚎声中快速向前。

　　动力系统沿用了菱帅的配置，搭载由哈尔滨东安发动机制造厂生产的三菱4Ｇ18 1.6Ｌ发动机。该款发动机最大功率为74ｋＷ／6000ｒｐｍ，最大扭矩是133Ｎｍ／4500ｒｐｍ。一向以稳定输出见长的三菱发动机在蓝瑟身上也显得非常平顺，只是在发动机怠速时有细微的抖动。

　　蓝瑟的自动变速器也是国内三菱品牌很常用的ＩＮＶＥＣＳ－Ⅱ智慧型自动变速器，在行驶中系统会主动侦测油门的深浅度、行车速度、刹车频率等数据，并把路况及操控状况与驾驶员换挡资料库中的数据相比较，以确定最佳换挡时机、最佳挡位，会给驾驶者提供更顺畅的驾驶感觉，同时也提升了燃油经济性。

　　在下坡和急转弯时还会辅以发动机制动，使驾驶者更从容地驾驶。不足之处是变速器没有自锁装置，如果不辅以手刹在陡坡上起步时会发生溜车。没有应用最新的三菱ＩＮＶＥＣＳ－Ⅲ变速器，大概是出于成本的考虑。

　　安全配置上，东南蓝瑟在同级别轿车中属中等水平，采用了三段可溃缩式方向柱、油箱自动断油、ＡＢＳ加4轮盘式刹车、双气囊。

　　油耗：车身采用轻量化设计，重量只有1吨多一点，因此在油耗上占有一定优势。从厂家给出的数据看，蓝瑟60ｋｍ／ｈ的等速油耗仅为4.26Ｌ／100ｋｍ，数值要好于同级别其他车型，也已超越了东南菱帅以前创下的4.6Ｌ／100ｋｍ纪录。

　　舒适性：厂家资料显示，整车根据国内路况进行了34项优化设计。在行驶中感觉转向沉稳，但停车入库时就不轻松了，不过厂家介绍已经做了轻便性改良。对底盘的调校则比较务实，东南选择了较为舒适的调校方式，过减速坎时舒适性还是不错的，同时高速或山路行驶时保持了一定的运动味道，将操控性与乘坐舒适性较好地结合。不过，由于悬挂较软，因此在高速拐弯时，舒适性会受到一定影响。