2006年5月底，上海大众终于亮出了新Polo，谜底揭开了。上海大众为新Polo取了两个名字，两厢的叫“劲情”，三厢的叫“劲取”。2003年，远在德国狼堡的Polo GP项目(即换代Polo)就已经启动，上海大众的设计团队的代表也被邀请去德国参与讨论。我们现在看到的“劲情”、“劲取”，很显然是继承了德国大众最新的品牌理念：略有夸张的U型前脸造型。这些我们已经从高尔夫5代、帕萨特领驭、奥迪系列上非常清晰地看到了。U型线条从发动机盖一直延伸到保险杠上，与镀铬的立体U型水箱格栅共同演绎出极富冲击力的视觉效果。不过两厢的“劲情”和三厢的“劲取”在前脸上还是有些区别。如放置牌照处的材质，“劲情”采用的是和保险杠同色的材质，而“劲取”采用的是类似亮银的塑料材质。因此，“劲取”看上去显得更加“亮晶晶”些。另外一项重大变化便是车大灯的造型，由原来的4个独立车灯改成一体化的晶钻前大灯，使Polo看上去更加硬朗。想当初，很多男性消费者不愿选择Polo的重要原因之一，便是老Polo看上去太柔、太秀气了，适合女孩子开，一个大老爷们要是从Polo里出来，感觉有点娘娘腔。之所以导致Polo给男人有这种“娘娘腔”的感觉，4个独立的前车灯造型应该负有不可推卸的责任。而现在新Polo的前大灯，是根据中国文化中“体圆而法方”的哲学思想设计出来的，与U型前脸一组合，立刻让Polo雄起！Polo的侧身线条没有任何变化，设计师沿着侧窗底部向车灯方向，在前翼子板上拉出一根立体棱线，不注意看不出来。尾部设计最大的变化在于其后盖玻璃的下缘改变了原来Polo的直线设计，形成了一个大V型，与前脸的U型线条彼此呼应。此外，尾灯造型虽没有改变，但是里面功能灯泡的组合方式发生了变化，采用双圆环形镀铬造型，相当炫目迷人，尤其是配以黑色车身，在夜晚开启酷感十足。

新POLO的内饰在材质选择方面有所突破，这款“钛银”的内饰很有质感

　　“劲情”、“劲取”的轴距和老Polo没有任何区别，仍为2460毫米；车宽和车高没有变化；车长估计是因为前脸设计的变化，分别长了19毫米和13毫米，因此，内部乘坐空间，新款和老款一样，没有变化。不过“劲情”、“劲取”的内饰倒是有了不少突破。我不知道上海大众的设计师是怎么说服固执的德国人改变内饰的。虽然造型没有多大的改变，但是材质的更换则一改大众车沉闷、呆滞的风格，这也是老Polo逊于竞争对手的重要原因之一。在风尚版的“劲情 

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　　”、“劲取”上，中控面板、空调出风口、中央通道，以及门把手等等，采用了“钛银”色的金属材质，表面研磨得相当精致，不仅顿时给车厢内增添不少现代气息，而且手感极佳。在雅尊版的“劲取”上，风尚版上的“钛银”金属材质换成了木纹内饰。上海大众认为购买三厢版Polo车主会更稳重、内敛，而木纹内饰能很好地匹配车主这方面的心理需求。不过我还是喜欢“钛银”版内饰，这和Polo本身的时尚、运动定位相符合。