奥迪Q7还有一项重要的创新设备，那就是新一代ESP系统，它包括普通ESP和越野ESP两项功能。普通ESP具有跟其它轿车相同的功能；而越野ESP启动时，在一些松软的路面上，系统允许车轮有小幅度的打滑，有利于增加行车的顺畅性。同时，下坡辅助系统也被整合到了越野ESP中，打开辅助功能时，车速被限制在每小时20公里以下，缓慢的车速避免下山速度过快或者刹车系统过热。

动态：刹车敏锐傲视群雄

　　优越的性能是所有爱车人共同喜爱的特质，奥迪Q7采用V8　DOHC　32气门FSI汽油直喷发动机，拥有350匹的马力以及440Nm的扭力，主要技术亮点在于FSI缸内直喷技术。与普通燃油喷射把汽油喷到进气歧管内不同，FSI喷油嘴直接把汽油喷到汽缸里，由此能够达到更好的燃烧效果，并且在喷油量降低之后，实现了12.5：1的超高压缩比，有效提升动力。

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　　在D挡模式下，以40-60km／h的车速行驶，奥迪Q7的转速表保持在2000-2800rpm之间，车厢仍然表现得很宁静，巨大的V8引擎通常只会传来几乎遥不可闻的低鸣，只有在S挡模式下大开油门让350匹马力倾泻的时候，这辆动力深厚的LSUV才会发出有力的咆哮声。

　　架上AX22专业汽车测试仪进行测试由静止到100km／h的加速测试，在车上只坐了驾驶者一个人、车窗全闭、空调处于最小风量的工况下，全油门起步，奥迪Q7标准搭配的6速Tiptronic手自动一体化变速箱表现顺滑，挡位达到三挡后时速便破百，测得奥迪Q7的0-100km／h加速时间的最好成绩为9.84秒，达成距离则为156m。虽然这个成绩与厂家提供的在理想状态下测得的数据存在差距，但对于大型LSUV来说，特别是装备了quattro四驱系统的Q7来说，已经堪称优异。

　　值得一提的是试驾的Q7用了19寸的轮圈，因此在老化的柏油路面上，会比使用18寸的标准型号产生更多的路噪，但仍然在可接受的水平之内。此外，奥迪Q7用了一套性能强大的制动系统，与动力输出的比例完全恰当，但由于奥迪Q7车身重、重心高，大力刹车的时候还是会清楚感到制动力系统的负荷颇大。同样用AX22专业汽车测试仪对奥迪Q7进行刹车测试，数据表现其100km／h-0的刹车成绩也十分犀利，测得最好的刹车距离是38米，达成时间2.91秒，这一成绩已经足以傲视所有对手值得一赞的是，在气压悬挂的辅助下，驾驶者急刹时车身的前俯幅度不会很大，充分体现了LSUV豪华舒适的特质。

操控：Quattro反应更为精准

　　优越的操控性让奥迪Q7脱离了SUV笨重的既有印象——四轮空气独立悬挂当然是它的必要配置，而新一代的quattro智能型四轮驱动系统更是充足抓地力的保证，通过改进的带自锁止功能的Torsen中央差速器，Q7确保了四个车轮获得更为合理的动力分配。

　　在车辆正常行驶状态下，quattro全时四驱系统将发动机的扭矩按42：58的比例分配到前后轴。而在弯路及湿滑、砂石等特殊道路情况下，它能够比任何一个全时四驱系统都更为迅速、精确地实现扭矩不均匀的前后轴分配。在特殊的越野条件或是常规路面出现变化的情况下，差速器能为前轴和后轴分别提供最多65％及85％的扭矩分配。当其中某一轴的车轮开始空转，EDL电子差速锁止系统将通过适当的制动干预实现对其控制。

　　在奥迪Q7身上，你选择的悬挂方式不同，驾驶起来马上就有立竿见影的差异，软硬分明是我们开始试驾奥迪Q7后的第一驾驶感受。透过MMI多媒体交互系统，奥迪Q7有5种模式的可调空气悬挂系统，除具有传统SUV通常使用的自动、舒适、越野模式外，还具有新增的动态(高速运动)和举升(超级越野)模式。

　　在普通公路行驶时，可调空气悬挂系统令奥迪Q7保持180mm的离地间隙；当车辆行驶速度达到120公里／小时并保持超过30秒时，车身的离地间隙就会自动降低至165mm；如果车速连续20秒保持在160公里／小时，车身将会继续降低15mm，离地间隙调整为150mm，从而降低车身重心，进一步提升车辆高速行驶的稳定性和舒适性。越野模式可使车身离地间隙提高至205mm，帮助奥迪Q7通过一般的越野路面；而举升模式可使车辆离地间隙提高至240mm。奥迪Q7具有接近角24°、离去角25°，最大涉水深度达到535mm，最大持续攀爬坡度为31°，最大行驶倾斜角35°以及最大24°的上坡角度，结合创新的车辆横摆稳定功能，可帮助其在极端的越野路况中行驶自如。

　　由于受试车场地的限制，笔者未能深入体验奥迪Q7的越野性能，只能留待今后有机会再试。根据配备分析奥迪Q7的Off　Load能力，从越野的硬件条件上讲，奥迪Q7具备了大功率发动机、可变动力分配四轮驱动、240mm的最大离地间隙、下坡辅助系统等等。而与更专业的越野车比起来，它不具备机械式后桥差速器锁(有电子差速锁)和越野传动比(减速齿轮)，但已经足以对付日常的越野路面，况且如果增添这些设备就会增加车身的重量，肯定也会影响该车在公路上操控的灵活性。

结语

　　开奥迪Q7的感觉很过瘾，你可以随心所欲地用油门、方向盘、刹车来到达你想去的地方，不必具备高超的驾驶技能就能够享受到征服的诸多乐趣。另一方面，虽然Q7有挑战崎岖路况的能力，但是做一个都市游侠应该是它更正确的角色定位。(撰文／摄影：本报记者　刘俊)