全新的外观设计

　　被称为“第五代索纳塔”的御翔，和现在仍在国内销售的第四代索纳塔相比，已有脱胎换骨的变化。的确，御翔和上代索纳塔完全不同，亮丽的外形是个卖点，明显地强调了运动元素，而硬朗的线条让它看起来具有更多的欧洲风格。 

$tuopan$

　　和老索纳塔相比，御翔的尺寸全面提升，车长4800mm，长了53mm；车宽1832mm，宽了12mm；车高1475mm，高了35mm；轴距达到2730mm，也长了30mm。车身尺寸全面增加的结果，就是进一步增大了御翔的乘坐空间，提高了乘坐舒适性。

发动机动力出色

　　御翔装备的发动机，是源于现代汽车的第三代Theta直列4缸发动机，配备了CVVT系统（连续可变气门正时系统），无论在动力输出还是燃油经济性方面都有了显著进步，排放可满足欧Ⅲ标准。发动机的总排量为2366ml。值得一提的是，中国版NF的发动机比美规机型功率提高了3kW，达到121kW，扭矩达到227Nm。

　　御翔的变速箱是一款名为H-MATIC四前速手自一体变速器，换挡冲击基本察觉不到。Kickdown时，在降挡后会一直将发动机转速拉升到6200rpm后再升挡，此时发动机转速回落到4000rpm，正是发动机输出扭矩最大的区间。

采用欧洲底盘风格

　　虽然是韩国车，但御翔的悬挂却是典型的欧洲车类型，其前悬挂为双横臂式独立悬挂，其后悬挂为复多连杆独立悬挂。和老索纳塔相比，御翔的悬挂设定硬朗许多，底盘显得比较扎实，驾驶操控性明显比老索纳塔优胜。

　　御翔选用的轮胎也比老索纳塔高档，采用的是米其林EnergyMXV8轮胎，其规格为215/60R16。御翔的最高车速可达196Km/h，对轮胎的要求更高一些。顶级版NF24S上还装备了电子动态稳定系统ESP，进一步提高了车辆的行驶稳定性。御翔采用的依然是常见的前通风盘式制动、后轮盘式制动系统，带EBD功能的ABS系统，这也是目前同级轿车中常见的配置。

双色内饰配置豪华

　　御翔的内饰比老索纳塔有明显的提升，总体采用了双色内饰——上半部是深色，显示出沉稳；下半部是浅米色，显示出活力。而原来的仿桃木内饰被仿碳纤维内饰所取代，看起来年轻时尚了许多，也更有运动风采。新的仪表台上采用了自发光荧光组合仪表，扭动点火开关后自动点亮，有一种科幻豪华感。

　　驾驶员座椅为八向电动调节坐椅，副驾驶坐椅也有四向电动调节，真皮面料质感不错，还有良好的支撑性和包覆性。前排坐椅有加热功能，但没有提供按摩功能。御翔配备了两分区自动空调，比多数同级轿车配置更高。 晨报记者 沈欣