标致第二次进入中国后，显然比第一次要来得谨慎，这不仅仅表现在“狡猾”的价格策略，和庞大的研发经费上，同时也表现在出新车的速度上，标致可以说是稳扎稳打，307、206之后还会推什么车？最近，又有传闻东风标致将推旅行车，是307SW？结果不得而知。不管怎么样，我们对这款“2002欧洲年度车”还是有着很浓厚的兴趣的。
其实307ＳＷ与国产标致307外观上最大的区别就在与307ＳＷ多了一个硕大的翘屁股，就像是307的两厢版本。307ＳＷ的前脸与国产307基本相同，这里就不用多说了，不同之处就在于307ＳＷ大倾角的前风挡玻璃与玻璃车顶经典的过渡，完全就是浑然一体。车顶玻璃也不是将整个车顶完全取代，尾部还有接近1／3的实心顶。巨大的行李架同样也为307ＳＷ增色不少，两根铝合金材质行李架分立在玻璃车顶的左右，我想着两根铝合金材质行李架的观赏性应该大于实用性。
记者个人认为，307ＳＷ外观上最大的卖点应该要数其拥有的1．33平米超大全景天窗，ＰＳＡ不知是故意还是巧合，似乎特别喜欢全景天窗，类似这样的全景天窗在毕加索上可以看到，尽管没有307ＳＷ的那么大。
与前大灯遥相呼应的车尾灯，同样也采用了凸出式的设计风格，令整个尾部更加丰满，仔细观察做工，你会发现，尾灯的设计很复杂，做工也非常的精细。
我来说两句
