三菱蓝瑟外观图片

　　法军枪骑兵所用的长矛长2.7米，与步兵方阵交战时有一定优势，但也因为长矛过长，近战时还需要熟练掌握马刀等兵器的使用。据说一个枪骑兵要进行55种不同的训练项目，22种对付骑兵，18种对付步兵，还有15种基本训练。

　　这就是枪骑兵？那款很多像我这个年纪的男人年少时的梦想车。虽然没有尾翼、没有前机器盖上的通风口、没有超大包围，但我还是在它身上嗅到了运动的味道。

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　　对于刚刚能够使用三菱商标的东南汽车来说，Lancer枪骑兵是一种希望；而对于我来说，Lancer是一种挑战。

武器：4G18

　　严格地说，东南这次推出的三菱蓝瑟，与菱帅相比，变化多集中在外形上。但我们有理由相信，在整车匹配上，应该是更成熟了。

　　挡把推到D挡，轻踏油门，反应并不是很直接。与大多数日本车相比，油门更沉。继续加力，发动机在一种低沉的嘶吼中开始发力。天气很热，我们开着车窗，发动机浑厚但不急躁的声浪时时传来，没有了以往日本车那样的宁静，而人机对话的乐趣也正是驾驶乐趣之所在。

　　我们这次试车在初夏的厦门，海滨城市的同胞们生活都很悠闲，风光迤逦的环岛路上过往车辆开得慢慢悠悠。我们开的只是一款1.6L的蓝瑟，油门也还未到底，但从斑马线出发，很轻松地便把所有车甩得老远。油门到底，发动机在5500rpm时截油，从0乣80km/h也没有感觉到吃力。推背感虽不强，但动力一直绵延不绝。

　　蓝瑟装配的仍然是4G18。这款发动机在国内的很多车上都有使用，比如F3、赛豹、骏捷。4G18虽不是一款新发动机，但在1.6L排量的发动机中应该算是很成熟的。发动机机芯小，缸体长度为362mm，曲轴中心到缸体顶面的高度为201mm，比同排量的发动机尺寸要小得多，在发动机舱内很容易布置，也能减轻重量。

　　这款不算新的发动机的MVV(Mitsubishi Vertical Vortex垂直涡流稀燃)在技术上也相当先进，燃料混合气在进气道隔板和纵涡控制活塞的共同作用下，在气缸内形成一个纵向的垂直涡流，使缸内混合气浓度由内到外逐渐降低，再由微电子控制系统控制火花塞的点火时间，使气缸内的火焰传播速度最快，在空燃比很高的情况下使混合气充分燃烧。不仅提高了发动机的热效率，而且降低了燃油的消耗，降低了废气中二氧化碳的排放量。它的最大功率达到75kW，相比高尔1.6L的64 kW、嘉年华1.6L的68kW和捷达1.6L的64kW，算佼佼者。蓝瑟90km/h的等速油耗，MT款只有4.6L，AT款5.7L，在油价飞速飙升的时代，还是很有实用价值的。