国产版凯美瑞相比起北美版和日本版来说，配置更加豪华，乘坐更加舒适，与以往很多款车国产化后必然缩水的“惯例”相比，这次凯美瑞让我们有了受重视的感觉。

　　凯美瑞无论是前面还是后面，都比上一代更具肌肉感，头灯和尾灯也更有了些未来派的新意，这也是时下的潮流。不过Camry毕竟还是Camry，不要指望它有一天能变得像CTS那般眩目抢眼，就像传统一样，虽然每一代都有些许的改变，但它始终坚持的还是那种保守沉稳的作风。

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　　凯美瑞的整车尺寸分别为长4825mm，宽1820mm，高1485mm，轴距为2775mm，轮距为前1575mm/后1560mm。与前代相比，除了在整车的长度和宽度上略有增加之外，新车的轴距增加了55mm，而且前后轮距也分别有了30mm和25mm的增量。这样的改动使凯美瑞的前后排空间都得到了较大提高，保证了无论是驾驶者还是乘客都可以轻松找到更加伸展而慵懒的姿势。

　　除了更加宽绰的乘用空间，凯美瑞的舒适还体现在精工细作的内饰以及丰富的配置上。或者也可以这么说，置身车中，除了能玩味制造工艺的精良之外，更能打动人心的，就是那种用各种高新装备经营出的闲适与写意。

　　宽大的空间只是创造舒适的资本，如果没有了用心的设计，留给人们的只能是乏味的空荡。既然是销量冠军，那么凯美瑞在这方面自然有过人之处。

　　不妨让我们再现一下试驾凯美瑞时的情景：将智能钥匙放进上衣口袋，在走进距车辆0.7m的感应范围内，凯美瑞上的智能进入系统(Smart Entry)就立刻将车门和后备箱解锁。拉开车门，浅色的内饰配色立刻给人以一种静谧舒适的感觉。坐在驾驶席上，面前呈现的就是那个手感不错且带有音响、电话、语音识别以及行驶资料显示按钮的多功能四辐方向盘。在将8方向调节的前排座椅调整到最舒适的位置后，依然不用将钥匙从口袋里拿出，直接触按一键启动系统(Smart System)，车辆瞬间发动，此时车内噪音非常轻微，同伴甚至都没有觉察到发动机已经开始工作。在系上安全带之前，早就对丰田车系导航系统有所了解的小编顺利地在中控台上方的导航液晶屏上对目的地做了设定，同时顺手打开音响和全自动整合空调。很快，被珠海那闷热天气折磨不堪的小编找到了室内桃园。

　　既然拜空调之功得以让小编暂避桑拿天，那看来还真有必要交待一下这个打着“Plasma Cluster”标徽的空调系统。这个一体化全自动整合空调系统集空调、空气清新器、正负离子发生器释放器于一体，配备左右独立控制系统，前排驾乘者可各自选择最适宜温度。同时，光触媒空气清新器可以将车内的灰尘、花粉和废气等一一氧化，进而消除异味，同时可排除从内外渗进的废气，保持车内空气的清新舒爽。至于正负离子发生器释放器，它的作用就是源源不断地产生大量正负离子，释放出的正负离子在潮湿空气的包围下形成Plasma Cluster离子，这能抑制车内各种细菌的活动，兼具让人精神放松的功效。

　　当然，在享受清风的同时，座下的真皮座椅也会让你感到无比舒适。除了做工非常出色，皮质精细而且匝线细腻整齐之外，它的承托力和侧面支撑力也相当充分。而且，凯美瑞的前排座椅靠背可以调节到完全放倒乃至与后排座椅组成长椅的平展状态，像小编这样的中等身材完全能够在上面放松四肢，此时如果再来上一段曼妙的音乐，忙里偷闲，相信你会对这个词有更深刻的体会。