上海大众Polo劲取外观图片

发挥本土力量

　　经历四年打拼，Polo迎来了一次中期大改型，目的是保持车系的青春感。新Polo最大的话题在于它的名字——两厢、三厢分别定名“劲情、劲取”，似乎表现出厂方对这次小改款有着超出正常程度的期待。其实分开取名，是为了更清晰地区别两厢和三厢版本的定位，两厢的劲情会沿袭活力路线，主攻单身年轻人市场；而三厢的劲取则相对稳重些，目标客户为喜欢精致的年轻家庭，车身外部更多的镀铬饰条、内饰木纹面板、三辐式方向盘都有别于劲情，档次的感觉要稍高于劲情。

　　为了做好这次Polo中期改型，上海大众再次“搬出”本土化设计团队，在先前的帕萨特领驭上我们已经见识过他们不俗的潜力。据上海大众表示，劲情和劲取的改型设计过程同样有中国设计师的深度参与，表现出他们的审美品位和设计功力。

　　新Polo的外形改动十分明显。追随大众在全球的强势造型路线，新的大U型前脸和一体式大灯组合取代了旧款Polo的双圆灯，在发动机盖等关键部位作了更细致化的弧面处理，整个车头显得更精致有内涵，一改过往Polo可爱乖巧的模样，这样的变动相信男性车主会更喜欢一些。相比之下，车尾改动较为温和，主要是更换了灯组和LED刹车灯，但同样比原来醒目了许多。

　　以改款的效果来看，三厢的劲取变化更为显著。车身前后部镶嵌了不少镀铬饰件，用上镀铬的前脸以及多辐式轮圈，乍眼看还有点中级大哥速腾的味道。经这么一改后，三厢版劲取的整体感觉也比过去的三厢Polo来得协调多了。

最先进的动力匹配

　　说劲情和劲取不是一般小改款的原因，还包括它在动力方面进行了显著的提升。按照官方说法，新车的两台16V发动机是上海大众在德国FSI发动机的基础上研发的，从底座、缸体到燃烧室的布置都经过重新设计，技术达到了今天最先进的标准，例如它所采用的凸轮轴静音链，就要比一般的正时皮带寿命更长、运转更安静。

　　实际表现上，1.4升发动机与旧款相差不大，依然强调运转精细平顺，以经济性为诉求。而取代原8V发动机的全新1.6升16V发动机的性能就有了显著的提升，扭力增大了6.9％达到155Nm/3800rpm，行车中其中段加速的力量明显更加厚实，高转的运转声音也更加爽朗嘹亮。