我自岿然不动

　　这里的“我”并非指我，唉，什么呀！这么说吧，其实是方向盘中心区域在方向盘转动时岿然不动。离奇？闻所未闻？各位有这般惊奇的表情，我深表理解，虽然这和劳斯莱斯那巨大但永不旋转的轮毂中心颇为相似，但此情此景出现在方向盘上，我们可是初次领教了，这可是雪铁龙的独门特技。

　　听完试驾前的讲解会，我便迫不及待地钻进凯旋那弥散着沁人香味的车内，并首先被此独一无二的方向盘深深地吸引着。点火，发动，将镀铬的三棱形换挡杆拨入D挡，早早踏上游历大连的旅途，只为能尽快从这奇特的二辐真皮方向盘中挖掘乐趣。

　　左拐、右拐，方向盘中心的雪铁龙标志以及各个控制键都纹丝不动，太有个性了！但这绝不仅仅是为了扮酷——固定的各种控制键更容易操作，尤其当方向盘已经在为转向动作“劳累奔波”之时，操控那些按键根本无须我多费任何精力，行车的安全性也更高。

　　科技，为我所用

　　控制一个带有电子可变液压助力功能的方向盘是一件非常惬意的事情；当然，如果你突然知道雪铁龙的这套助力系统还能通过极低的能耗将每百公里的油耗降低0.1-0.2L，你会否更加惬意呢？

　　车行大连，就要面对阴晴难料的海滨天气。日照与阴云之间，方见凯旋感光式自适应组合仪表的贴心之处。这块嵌于仪表板中央的数字式液晶屏，使用感光半透明材料制成，它会随车外光强而变亮、光弱而变暗，始终，它会将最适合人眼辨识的明暗度奉献给你，让你轻松读取包括车速、燃油量、水温等重要信息。

　　脚下，通过电子油门技术，我可以精准地收放动力。行至车流稀松的高速路段，启动定速巡航，坐拥逍遥之乐。行至限速路段，开启限速器，设定为当地限速值，任凭油门疯踩，发动机也毫不理会，速度表指针亦不敢越雷池半步，真是方便至极！

　　在那短而圆滑的发动机舱内，源自C5的EW10A 2.0L发动机努力地为我们创造着愉悦的驾驶氛围。108kW最大功率和200Nm最大扭矩刚好适合这款体重1424kg的法系车，并能为你演绎法式的自由与畅意，但它不会轻易提供神经质的运动气息，因为发动机和4速手/自一体变速器默契配合的最高目标是令凯旋以顺畅、舒适的方式行走天下；不过，智能化的变速器也能在必要时满足阁下驾驭速度的欲望，在运动模式，不仅换挡更迅速，就连排气声浪也更具煽动性。

　　夜幕下，迷人依旧

　　大连，能早早接受朝阳的普照；当然，也能早早陷入夜色的包围。一天的试驾行将结束，夜越来越浓。如昨日一样，海滨山路又被浓雾萦绕，给人行于仙境的感觉，这雾也恰好为凯旋的随动转向双氙前大灯的表演提供了绝佳的舞台。

　　手中的方向盘随弯道走势而动，眼前的大灯光束则随方向盘的转动而微微摆动，它极尽所能地将弯道的内侧照得通亮，不留光线盲区，始终令我饱含十二分信心去攻克一个个缓急交错的弯道。

　　也许，在路人看来，这摇摆不定的耀眼光束，这亦刚亦柔的矫健身形，恰如其分地阐述了何谓天外来物。今晚，凯旋的时尚与前卫似超然物外，它散发的傲人气质刺穿了迷雾，深深刻在每个人的脑海中。一阵光影炫耀之后，它不知会令多少人像我那般迷恋着这第一次邂逅，又不知会令多少人痴迷地期待着第二次相见——那需要等待多久？也许，很快、很快。(文/郭智毅 图/高朔、郭智毅)