小向短评 

　　我们喜欢：动感的外形，不错的操控，巨大的后尾箱空间。 

　　我们不喜欢：车身略显笨重，加速不如三厢版。 

　　近日和朋友闲聊，其中讲起来了一汽马自达6，从某一个角度来说，这位朋友非常佩服一汽马自达，因为它是国内唯一依靠单一车型系列能持续销售4年的厂家，而且目前随着轿跑版和旅行版的上市，其人气在进一步的上升。在此笔者稍做思量，对其观点也基本认同，纵观通用、丰田、大众、本田、日产等等品牌，这些大厂在国内都有着丰富的产品线，几乎涵盖了整个低端到高端市场。

　　其实回头想想，在国际上早前的马自达并非一线大厂，90年代由于经营不善被福特汽车收购，从而走上了重组之路。经过革新的马自达在后继车型的推出在国际都取得了一定的成功，虽然马自达品牌目前在国际上的车型并不多，针对的客户类型也比较特别，也许正是这种“专”，让马自达能够专注在自己的领域中发挥，因为我们切身的感受到喜欢马自达的人对其是那么的狂热。

　　但是如今马自达在国内也不得不面对一种尴尬，那就是马自达3的上市后因为各方利益问题的停产，至今仍无恢复上市的消息。虽然有北京的经销商放出豪言，马自达3在8月底能恢复上市，目前正接受订单，但是我们采访华南地区的一汽马自达经销商，他们都表示：我们很负责任说，并没有类似的消息，目前不想给消费者希望，到时又让他们失望。