豪华运动轿车ACURA RL外观图片

　　1986年3月本田豪华车品牌ACURA正式开始在美国发售。ACURA源自拉丁文的“acu”，意即精细加工或精湛的加工工艺

　　本田是一个很有个性的品牌，车型品种虽不多，但给人精耕细作的感觉，这也是思域和雅阁为何在世界各地畅销的一个原因所在。别看本田品种不多，可想法却不少，是本田引领了“在有需求的地方生产”的理念；为了打入北美豪华车市场，20年前又在日系车中第一个抛出了豪华品牌概念，引领了日系车在豪华轿车市场的峥嵘岁月；想当年本田也是第一个在中国建立合资厂的日系车，抢到了第一桶金。但他们也有思想狭隘的一面，因为ACURA品牌除北美外在其他地区很难看到。不像雷克萨斯，在中国豪华品牌不多时就从不同渠道来到了国内，在国内先混了个脸熟。今天，在ACURA品牌成长20年之际，伴随着日系豪华品牌相继登陆中国之时，ACURA正式来到了中国，同时ACUTA也开始在欧洲发售。当今的潮流是新老品牌都在向着运动方向发展，要具备与时俱进的顺畅驾驶感受，要以司机为中心，突出操控性。作为豪华品牌ACURA的旗舰车型，RL除在外观具有当今豪华运动轿车的共性——动感、激情外，其独到的地方是SH-AWD全轮驱动——在保证高行驶性能的同时给你良好的安全感。

豪华运动轿车ACURA RL外观图片

　　RL外表张扬、紧凑，动感的造型显示着强劲的动力

　　RL宽车身低高度、紧固的楔形造型表现出了强劲的动感。RL的目标已经不仅仅锁定在北美市场，在外形设计上自然要融合多种风格。从车身造型、线条上可以看出显然是结合了欧美流派，即有欧洲车的圆润感又有凯迪拉克那强调棱角的硬朗线条。为了突出运动形象，车身显然采用了欧式的紧凑造型。低发动机罩线条增加了前方视野并有效减小了风阻，向上凸起的发动机舱盖与棱线相结合突出了迅猛之势。前脸还保持着其家族脸谱，但增加了当下流行的色彩，与车身的凌厉风格相一致。中规中矩的前大灯并没有抢夺它前脸凌厉的风格。车身侧面则更多地暗示出了它的整体感，Acura RL在侧面设计突出的地方在于它是世界上第一款B柱处具有完全齐平侧车窗玻璃的汽车，这意味着从前部到后部是一个连续的、不间断的平面，其优点是进一步减小了风噪声，并得到更整洁、优质的外观。车尾起用了减小风阻和提高操纵性的短尾翼，而且像今天的许多豪华轿车一样车尾有着下沉的线条。运动效果的车身使风阻系数达到了0.29，在降低风噪声、改善燃油经济性、提高性能和增强在高速公路上的稳定性方面都带来了好处。为了适应低风阻显然是减小了外后视镜面积，显得视野偏小，“两害相权取其轻”，这显然是被牺牲掉的一点。

豪华运动轿车ACURA RL内饰图片