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华晨骏捷外观图片

内饰设计与宝马颇有几分神似。

仪表板采用时下流行的白色双圆形设计。

　　此次华晨为骏捷请到了宾利法尼纳主持设计，将欧洲的外形元素与国内的流行风格融合在了一起，使骏捷的车身外形有了脱胎换骨的变化。而摒弃了4G64发动机，换为更适合的4G93，进而又不惜成本改进了底盘，看来华晨真的对这款与宝马共线生产的小兄弟寄予了极大的希望。

　　参数：

　　骏捷1.8MT豪华型长/宽/高：4648/1800/1450mm

　　轴距：2790mm

　　引擎：L4/1.8L

　　最大功率：100Kw/6500rpm

　　最大扭矩：165Nm/5000rpm

　　变速箱型式：5速手动

　　外观

　　“与宝马共线生产”使得骏捷在外形上颇有些宝马元素。

　　骏捷长4648mm、宽1800mm、高1450mm的身材明显比中华、尊驰紧凑了许多，但在设计上则较长辈时尚、年轻化不少，整部车让人感觉富有力量，但又不太强烈、张扬，刚中带柔，尤其是前脸的设计，车灯采用了时下流行的黑色底座，配合投射灯泡，看起来运动性十足。

　　从A柱自然延伸出的两道棱线经过发动机盖一直延长到前进气网两侧，最终抵达保险杠的底边，突出了整个车头的凌厉。加上“类双肾”进气格栅，鹰眼大灯，还有那一道“剑眉”，果然是“与宝马共线生产”。

　　从侧面看，骏捷的车头很长，而和C柱相连的却是一个短小的车尾，整车的重心很靠后，感觉是典型的前置后驱布局，在降低风阻系数方面应该有不错的效果。车门采用了手抠式设计，拉开状态下几乎和车门垂直，拉动厚重的车门容易脱手，下握直拉式的把手可能更为方便。

　　相比之下，车尾的设计似乎就不如前脸那么成功，略微有些许奥迪新A4的影子，但不可否认的是，骏捷的后备厢门开口太小，深度也不够，使后备厢的实用性大大降低。

　　而且后备厢盖打开与关闭时阻力很大，着实费了不少力气。另外，值得一提的便是其车身制造工艺也的确让人眼前一亮，各个接缝都处理得细致而均匀，漆面质量也令人比较满意，并且还采用了先进的空腔注蜡工艺，进一步延长了车身整体的使用寿命。