玛莎拉蒂总裁自动版外观图片

　　
玛莎拉蒂总裁自动版外观图片

　　尽管自动版总裁有着运动员一般优美的身材，但是当坐在驾驶席位置上，我的头几乎碰到车顶了，这对亚洲人来说问题倒不大，但美国人对此的抱怨可能比我要更多一些，所以说总裁的内部空间还没充分利用。纵向空间绝对不是问题，3米长的轴距充分保证了无论是前排还是后排乘员的腿部空间。电动调节14个位置的前座椅，驾驶员座椅带有三组记忆位置，“Easy Entry”系统可以帮助驾驶者方便地进出。设计师们对后排乘客给予了格外关注，提供了舒适的电动调节座椅。双区自动空调采用了新的控制软件，具有新的气流分配模式和新型出风口；特制的夹层车窗玻璃是标准装备，保证了出色的隔热效果，即使在车外温度很高时也是如此。

　　而这仅仅是标准配置，如果顾客有更为尊贵的需求，玛莎可以为你实现意大利的制造品质和“定制”传统，可采用顶级Frau皮革和名贵木材作为内饰。还可以根据自己的意愿打造属于自己的汽车，可以在九种内饰颜色和五种木材之间进行选择：红木、胡桃木、桃花实木、黑色钢琴漆和坦噶尼喀木。坦噶尼喀木是一种新推出的选择，它的纹理强化了和谐与优雅的内饰风格。标准装备中还包括一套专门为总裁系列轿车而设计的精密的Bose音响系统。

　　发动机为V形8缸，排量4244 毫升。能够提供敏捷和稳定递增的动力，在7000 转/分时，可以爆发出295千瓦的功率，升功率高达70千瓦，最大扭矩为460牛米。发动机位于前轴的后面，使前、后轴之间的负载达到了完美平衡(49%∶51%)，从而保证了车辆具有优异的行驶性能。

　　在不同的总裁车型上，V8发动机的最大功率是相同的，但是技术特性和结构有所区别，总裁系列自动变速箱车型，配备醒目的玛莎拉蒂蓝色缸盖，强调柔和流畅的驾驶风格。

　　这款新型6挡变速箱能够提供最大程度的行驶舒适性，第6挡的传动比被降低，从而降低了燃油消耗量和行驶噪声。为了保持驾驶乐趣，驾驶者可以通过位于中央通道上的手柄进行手动换挡。

　　玛莎拉蒂与变速箱专家ZF公司在最先进技术上的合作造就了这款新型自动变速箱，它能够在低、中转速范围内充分发挥玛莎拉蒂V8发动机的优势，且不会限制发动机的动力，甚至能够在转速高达7200转/分时进行换挡。这赋予了该车型真正超群的性能参数，最高车速达到了270 公里/时，零到100公里/时加速时间仅为5.6秒。

　　面对如此高性能的豪华商务型跑车，中国的车主也许担心如何驾驭，这一点顾虑完全没必要。玛莎在中国每年都会举行由意大利专业赛车手指导的安全驾驶培训课程。采用Trofeo赛车和GranSport车型授课的高强度运动型驾驶课程，这是一个紧张而有趣的课程项目，为期两天，在完全的安全保障下学习和体验驾驭一辆295千瓦跑车的乐趣。

　　通过这次试驾，我的体会是：就车辆本身而言，玛莎和奔驰、宝马相比不会有优势，但是就品牌、品质等内在的东西而言，玛莎的确有过人之处，是非常值得关注和尊敬的汽车品牌，甚至胜过同胞兄弟法拉利！ 

　　专访玛莎拉蒂全球CEO罗伯特·荣驰(Roberto Renchi)先生

　　能否介绍一下玛莎拉蒂2006年的销售情况？

　　荣驰：在过去的一年里，我们销售了大约5600辆各款玛莎拉蒂车型。其中美国是最大的市场，约占总销量的44%，其次是德国，英国，第四位是日本，值得一提的是，中国是玛莎全球市场增长最快的地区，2006年的销量是120多辆，同比增长40%。我们认为中国的市场潜力非常大，当然，美国，俄罗斯，中东也是玛莎非常重要的销售领地。

　　你如何评价中国的豪华车市场？

　　荣驰：在中国市场，我知道很多人并不知道玛莎这个品牌。我们也无法与奥迪、宝马、奔驰等豪华车型比拼销售数字，它们的销量是以千或万来计算，而我们是以百来计算。但是值得高兴的是，开始有越来越多的人知道、喜欢玛莎拉蒂，并且有很多年轻的富豪来购买我们的车型，这一点是与世界其他国家不太一样的。

　　很多人认为巴西和中国很相似，你怎么看？

　　荣驰：巴西和中国都是发展中国家中非常突出的。但是中国似乎更迅猛一些，我们在巴西的销量很平稳。而在中国是以全球最快的增长速度在前进。当然，这和整个国家的经济发展息息相关。

　　玛莎会像保时捷一样，考虑生产SUV车型吗？

　　荣驰：不会。玛莎截止到目前，从未考虑生产这种车型。我们认为玛莎拉蒂的传统和优势都是在制造高性能的、运动的、奢华的轿车，而不是其他车型。