【正文】

　　柴油车的好处太多了：省油、低故障、低速大扭力、高原旅行优势……可大多数人还是宁愿承受汽油机的高油耗，也不愿意忍受柴油车的噪音和令人难堪的尾气。随着用车成本的日益恶化，情况在变，大多数人、尤其是SUV爱好者重新把目光转向柴油车，尽管勉强，但已掩饰不住更多的渴望。 

　　其实柴油机的噪音和排放早已不是问题，只是在中国还没有解决而已。表面上是中国的柴油品质在作祟，但根上还是相关政策和市场竞争不充分导致，尤其是后者。假设国内大多数柴油车都在迫切需要高品质柴油，市场一定会让加油站准备好，话说回来，也并不是所有的柴油机都需要喝洁净柴油才能降低噪音和排放，比如刚刚上市的陆风“新饰力”。 

　　陆风的前世今生大家都已不再陌生，2006年，我曾在沙漠试驾过陆风当红的X6车型（风舞敦煌—陆风X6试驾印象），当时最大的遗憾是那台老旧的4JB1。2007年6月26日，越野e族应邀参加陆风汽车在广州举行的越野训练营暨陆风新饰力试驾会，显而易见，考察陆风的CRDi高压共轨柴油车型“新饰力”才是此行的重点。 

　　外观： 

　　新饰力外观几乎完全延承了X6的设计，只是前中网的造型有些变化。陆风的原型车设计于上世纪90年代初，是世界汽车界少有的经典作品，曾经被通用汽车以五十铃、欧宝、霍顿、本田等品牌OEM到全世界，由于初期设计优良，在今天看来仍然有些风韵。陆风自选择这款原型车，就开始了属于自己的大力改造，先后提供了3种大包围，其中中期的简版小轮眉款和后期的X6包围款最受越野爱好者欢迎。以往陆风的车壳喷涂颇受非议，光泽度和耐久性都不好，似乎是05年之后，陆风的喷漆工艺有了一定程度的提高，做工也日渐细致、用心。当然了，要是以其原型车的标准来衡量，陆风还有相当长的路要走。 

　　内饰： 

　　新饰力启用了新的内装模具，这也是“新饰力”名称的来源之一。几年来，陆风在内饰方面也下足了功夫，从修修补补到推陈出新，在可预计的将来，估计新饰力将是最终版本。客观评价，新内饰的造型和功能设置都不错，只是受成本限制做工一般，不过用20万的标准来衡量一辆10万出头的车似乎有些苛刻，相信新饰力在量产后精细程度会有改良。音响系统是新内饰要表达的重点，不仅音响体积倍增，快捷键也安置到了方向盘上，新音响还提供了流行的MP3和USB接口。 

　　底盘： 

　　这是让人略感失望并感到疑惑的一点，新饰力并没有采用X6的新底盘，仍然是古老的前扭力杆双叉臂独立、后钢板弹簧整体悬架，舒适度和越野通过能力都无法与顶级版的X6相比。陆风公司为何不能一步到位呢？经过咨询，如果陆风公司采用X6的底盘，需要重新到相关部门申报并缴纳巨额费用，这相对于新饰力的定价和可预计的销量而言，显然是不合算的。那费尽周折开发的X6底盘还有什么用武之地呢？估计等江铃更先进的VM柴油发动机上市后会有分晓。 

　　动力： 

　　新饰力装配的这款编号为JX493ZQ5A的高压共轨柴油发动机脱胎于4JB1，受制于4JB1的结构，动力输出并不理想，最大功率仅为68KW，最大扭矩为210N.m。但是由于正时系统改为皮带传动，喷油系统有了质的飞跃，所以发动机的噪音和排放得到了非常明显的改善。至于陆风的新机器为什么还在用4JB1的构件，一方面是开发成本所致，另外一方面是因为由4JB1改良而来的新机器不会对中国特色的柴油过于敏感。其实长城哈弗现在用的高压共轨柴油机与江铃JX493ZQ5A同出一辙，而在此之前长城想要的并不是4JB1，是屡遭研发挫折后的无奈选择。技术同质的机器，占尽4JB1资源优势的江铃JX493ZQ5A会不会更加优异呢？ 

　　试驾： 

　　发动机的声音真的是小了很多，这是我最大的感受，尽管不知道冬天冷启动会怎样，但无论怎样猛加油，排气管一直没有吐出习惯中的黑烟。怠速的时候发动机的声音非常紧凑，除了“嗒嗒”声，已经没有了传统柴油机那些稀里哗啦的撞击声，最美妙的是在大油门加速的时候，发动机的声音表现出前所未有的浑厚，这绝对不是单靠排气管子能调校出来的嚎叫。 

　　在蜿蜒的山路上驾驶，转速容忍范围很广的最大扭矩让陆风新饰力在大多数时候游刃有余。可以这样来比较：庆铃柴油RODEO采用的传统涡轮增压柴油机的功率和扭矩数字都不弱于新饰力的CRDi发动机，但是在常用的转速区远没有陆风新饰力表现得顺畅、柔韧，这是电控燃油喷射的魅力，而新饰力采用的电子油门也有助于驾驶的稳定性。 

　　在比较恶劣的路段行驶，陆风新饰力的车体噪音控制还可以，没有想象中的异响，包括外挂备胎带来的难以根治的尾门噪音。尽管新饰力的后悬架没有采用更加先进的4连杆螺旋弹簧结构，但是舒适型和稳定性都可以接受，只是在崎岖路段车轮行程略显局促。 

　　小结： 

　　陆风的CRDi来得是有些晚，甚至有些过渡的味道，但对于有定向需求的消费者来讲，来了总是好的。陆风新饰力的售价大约是11—14万（未经确认），对于一款配备高压共轨柴油机、总体品质尚可的中级尺寸SUV，我们还能挑剔什么呢？