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　　史上最强版本，保时捷911 GT2前进法兰克福 

　　Porsche撼动人心的性能大作，全新911 GT2预计会在今年度的法兰克福车展上出现。这是Porsche 911车系出现以来，动力最为强大的一般道路使用量产版本。充满侵略性的外观，从那硕大的前进气口以及有些夸张的尾翼就可以略知一二。不过相信最令性能迷流口水的，还是那一具拥有极端凶猛动力的引擎。高达530匹马力，0~100km/h加速只需要3.7秒，极速为329km/h。平均油耗一公升能够行驶8公里，以这样子性能的车辆来看，算的上是省油实惠了。

以911 Turbo引擎为基础所打出来的911 GT2，拥有530匹的惊人马力，是Porsche史上动力输出最强大的道路量产车款。 

　　搭载在GT2上的引擎，是从911 Turbo上面那一颗3.6升水平对卧引擎修改而来。双涡轮增压，再加上VTG可便涡轮叶片几何等精密技术，能够于6,500转输出530匹最大马力。并且可以在2,200转到4,500转之间爆发出69.3公斤米的扭力。搭配仅重1,440公斤的车体，让GT2的马力重量比为每匹2.72公斤，十分惊人。

　　之所以能够比911 Turbo车款多压榨出50匹马力，是因为将双涡轮增压器的叶片以及尺寸都做了最佳化调整，并且针对气流进行内部处理，以降低阻力。这也是第一次Porsche的工程师结合涡轮增压引擎以及膨胀型进气岐管，这是增压技术的一大进步。所谓的膨胀型进气岐管的原理，是利用空气在岐管内扩张阶段的震荡降温，让燃料与空气能够以较低的温度混和。如此一来，自然能够增进引擎的效率，并且降低油耗达15%之多。

拜先进工程科技之赐，911 GT2才能发挥如此惊人的性能。 

　　除了动力上的进步之外，在排放监理与控制方面，GT2也有全新成就。这是第一辆Porsche将一般道路使用的钛合金消音器与排气尾管当作标准配备，钛合金是一种十分昂贵的材料，不过在同样强度的前提之下，能够大幅减轻重量50%，让消音器与尾管的重量仅仅有9公斤而已。

大量应用轻量化材质，让GT2车重仅有1,440公斤，也是让GT2表现抢眼的功臣。 

　　而Porsche的PCCB陶瓷碳纤维煞车系统，在911 GT2上面也是标准配备，藉由先进赛车等级的材质，提供车辆绝佳制动能力，同时大幅提升持续力，不容易产生热衰竭导致制动力下滑的状况。同时PCCB煞车系统比起传统采用铸铁碟盘的煞车系统，重量减少大约20公斤。

　　PASM也就是Porsche主动悬吊系统当然也在GT2上面出现，这套系统能够因应当前路况与动态，主动调整悬吊系统，以赋予更优异的过弯极限。19吋的轮胎前轮235/35 ZR 19、后轮325/30 ZR 19，也只有这样夸张的尺寸，才抓的住GT2强劲的动力。

豪华又充满战斗气息的内装，GT2不管内外都同样迷人。 

　　全新911 GT2预计在11月份会于国外上市，预计含税价格将会高达189,496欧元。总代理表示，GT2将会在明年第一季出现在台湾市场，不过届时售价将会超过千万之谱。