【正文】

　　谁会料想到菲亚特能在如此短时间之内研发出如此一款能与高尔夫抗衡的汽车并且获得成功？Bravo的出现是一种精神内涵的回归，不管现实环境有多恶劣，出色的工匠永远以成熟的作品为第一考虑。Bravo！

　　曲线战略

　　在Stilo的巨大失败之后，菲亚特总算后继有人，新款Bravo全新上市。

〖红色Logo更添意大利激情〗

〖后视窗太小，视野不佳〗

〖仪表盘设计略有缺陷，位置过于偏左〗

　　18个月，这个数字不得不令人担心。通常新车研发至少需要两年时间，而菲亚特自夸Bravo从开发到装配程型创纪录的只用了一年半。这能行的通么？答案是肯定的。第一次试车结果出人意料的好。于是从3.24日起大众高尔夫有多了一个有力的竞争对手。在Grande Punto之后推出Bravo，有利于意大利传统企业联合模式的重整旗鼓。

　　车身设计博得头彩

　　首先在车身设计上Bravo赢得了广泛的赞誉。尾部造型有些类似于Alfa147 Amica，侧边线条的年轻化处理和楔形窗框让人为之眼前一亮。而经典的前进风口隔栅看起来，中间镶着菲亚特的logo，红底衬出了白色的大写字体，与1931年的出产如出一辙。适当的logo位置加强了品牌认同，而这一点正是前者Stilo的败笔之处。

　　比高尔夫长13厘米

　　当人们抱怨其车身过于娇小的时候，bravo却证明了比起菲亚特以往车型他的优越之处。在整个试车过程中我们没有发现重大的质量缺陷。尽管某些部件整合还有不完善之处，座椅皮革较难打理，但总体来说还是令人满意的。空间格局分配均匀，除了后排座位会让身材高大的乘客略感局促。