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　　帕萨特 3.2 FSI 4Motion，它拥有两种表情。

　　这次的试驾，对于笔者来说有着特别的感觉。笔者碰巧能够长期接触第六代帕萨特 2.0 TDI，这一代车型在动力和配备上的表现都相当具有水平。也因为如此，笔者对于帕萨特3.2 FSI 4Motion抱有相当深厚的期待：身为国内现行帕萨特车系的旗舰车型，总代理刻意在配备上作出与2.0升车型的区隔；此外动力上也搭载与Volkswagen当家钢炮R32同款引擎、变速箱和4Motion恒时四轮传动系统，帕萨特 3.2 FSI 4Motion究竟能够展现出什么样的面貌？

　　年轻化外型，细部略加性能点缀

　　外观上，帕萨特尝试传递兼具动感与豪华的双重特质。大面积的镀铬水箱护罩延伸至下保杆进气口，已然成为Volkswagen的家族特征：V字型的车头线条带给Passat年轻动感的面貌，一改上一代车型老成稳重的印象；此外原厂在钣件的设计上也颇具巧思，运用车侧腰线和行李厢小鸭尾刻划出运动化的风格，增加年轻族群对于Passat车系的接受程度。而设计师也以窄幅的镀铬饰条，适度点缀窗框、车门以及后保杆等处，维系Passat小型主管房车的豪华定位及诉求。

新一代帕萨特改变上一代略嫌老成的车型外观，以全新的水箱护罩设计搭配车身折线修饰，引领出较为年轻动感的外型。 

　　仔细观察，帕萨特3.2 FSI 4Motion在细节部份也和2.0车型作出区隔：除了车尾「V6 FSI 4Motion」铭牌直接点出其特别身份外，尾管的部份也改采左右双出的设计，以呼应3.2 FSI 4Motion所蕴涵的性能形象。轮胎方面则采用Dunlop的235/45/R17跑胎，搭配稳重的17吋五幅铝圈，在性能和豪华上取得平衡。

3.2 FSI 4Motion在外观上大抵与2.0车型相仿，惟在车尾铭牌、17吋跑胎和左右双出尾管上有所不同。 

　　木纹和Nappa皮革铺陈豪华格局

　　身为目前国内帕萨特车系的旗舰车型，帕萨特 3.2 FSI 4Motion拥有与一般车型截然不同的内装风格。进入车室，2.0升车型铝质/木纹混搭的车舱空间已不复存，取而代之的则是大片的木纹饰板，结合黑色皮革与塑料材质构筑出中控台的基调。在座椅方面，全Nappa皮格包覆的座椅在视觉上更为一致，而座椅设计在支撑性和造型上也相当优异；加上八向电调功能、电动腰靠和三组记忆功能，让驾驶免除手动操作的繁琐程序，找出最适当的乘座姿势；然而全皮面的椅面在摩擦力上稍嫌不足，若改采2.0升车型Alcantara麂皮和Napa真皮的双材质设定，相信在高速操驾下能够提供更为稳固的乘坐感受。

身为旗舰车型，帕萨特3.2 FSI 4Motion以全木纹饰板，取代2.0车型木纹/铝质的混搭设计，同时驾驶座八向电调附三组记忆功能也列为标配。