【正文】

　　马自达5来了，高举MPV大旗，争做同类车型中的MVP。

　　产品说明会如此混乱还真是少见，二十来人挤作一团，有人现场解说，有人倒计时数秒，还有人手忙脚乱、满头大汗——所有这些人里三层外三层地围着台上一辆银白色的马自达5。

【马自达5外观】

　　这款产自马自达日本宇品工厂的紧凑型MPV，自2005年上市以来取得了相当不错的成绩，在全球共获得了27项大奖，2006年的总销量超过10万辆。当然了，这和近年来国际上的MPV热潮有着很大的关联。而在中国，MPV这个细分市场的发展状况却和国外的情况差异较大。据统计，MPV占据着日本乘用车市场份额的30％，而中国的对比数据则仅有4％。这对即将正式进入中国的马自达5来说既是困难也是机遇，结果如何还得要看它自己到底有多大本领。

　　作为MPV，马自达5的看家本领当然是多功能性，空间布局多变就是一个很好的体现。开篇描述的场景是参加试车的记者们正在玩一个名叫魔术空间的小游戏，规则是看看谁能在3分钟的限时之内琢磨出最多的车内空间变换方案。马自达5采用的是6＋1的座椅布局，也就是说共有3排，每排两个独立的座椅。在需要的时候，第二排两个座椅的中间可以变化出第7个座椅；在载物的时候，后两排座椅可以按需分别放平。据说所有这些组合加起来，能达到40种，看来只有每4秒钟完成一次变换，才可能在3分钟间内把所有的组合式样走一遍。

　　事实证明，这是一项不可能完成的任务。参赛的每组选手都非常努力，作为裁判的日本工程师也格外专注，诸多旁观者更是极尽指手划脚、捣乱起哄之能事。最终的冠军也只搞出14种。虽然成绩不佳，但我们至少又发现了这款MPV的一个新用途—益智、健身的大型游戏器械。

　　言归正传，中国用户对MPV的接受程度不高，一方面是因为对汽车理解的局限，另一方面则是因为中国市场上有竞争力的产品比较缺乏。所以在外形上，MPV容易让大家有厢式车的呆板印象，平淡的设计自然难以打动对汽车外观相当看重的中国消费者，而这却正是马自达5的优势所在。