【正文】

　　拥有了如此出色的操控，10.5秒的0-100公里/小时加速成绩就显得有些平庸了，以前测试欧宝雅特GTC的时候，也是同样的感觉，操控出色的同时在动力上未能同步跟进，颇为遗憾。其实配合6速的自动变速箱，蒙迪欧的发动机在日常使用的大部分情况下还是可以胜任的，尤其是起步加速以及60-80公里/小时的这样一个范围里，加速都还算顺畅。因为这台变速箱并不会动不动就升入6档，除非是匀速巡航，其他情况下变速箱都会尽量把转速控制在2500转左右，这样轻点油门就能进入高扭矩输出的转速范围内，如果要追求更快的油门响应，还可以使用手动换档的模式。只是由于功率和车重所限，在中高速路段的再加速以及超车能力还是受到了影响，毕竟不是当年在欧洲开的涡轮增压版本。又宽又扁的轮胎不仅提高了蒙迪欧的操控性，同时还对缩短制动距离起到了积极的作用，全力制动时ABS传到刹车踏板上的震动还在接受的范围内，而且不会像迈腾的刹车踏板那样继续下降。

　　总的来说，蒙迪欧-致胜还是一辆有创意，有动感，有基础，有潜力的四有好车，在外形、内部空间、操控性方面已经具备了挑战并赶超德日竞争对手的实力，选择2.3升的发动机相信也是出于燃油经济性以及成本等多方面原因。当然，我也希望长安福特有朝一日能推出搭载涡轮增压发动机的终极完美版的蒙迪欧，造福广大性能爱好者。

　　优点：动感十足的外形和宽敞的空间，运动轮胎大幅提高了操控性能，中低速动力输出顺畅。

　　缺点：中后段加速性能颇为平淡，前排只有一个杯托，整车的制造工艺仍有提高空间。