周末的快速路实在很让我欣慰，无牌照上路和周边车辆间的距离可以小小的满足选我的虚荣心，随手拨到手挡模式下，提升转速提高车速在中间进行穿梭，二挡5000转换三挡，继续给油提升转速，快速错轮并线，超越后继续寻找下一个目标。我并不担心安全问题，任何速度下双手都不用离开方向盘，拇指下的换挡拨片就是玄机。 

　　无牌照车辆的优越性“当然”要发挥到极致，难得的机会和手中的萨博是以上想法的根源。车速提升至170公里时速，驶过一个稍有弧度弯路后，轮胎的抓地力、悬架、避震效果好的让我有些忘乎所以，再度提速到190公里。中后段提速效果是老款萨博9-3不能相比的，时速表攀升程度让我惊叹。 　　

　　高速行驶中前车紧急并线是很危险的，萨博制动盘提供制动力完全可以让我放心，紧急制动过程ABS防抱死系统介入并不那么“积极”，但是当你需要它的出现时候，也会来的恰到好处，对于ABS在紧急制动过程中晚出现情况，这可能是由于轮胎过新、抓地力较好的缘故。由于试驾路程所限，老款萨博制动盘热衰减情况是否也延续到新款上无以为证。 

　　“您车开得真好”随车销售美女说这话的时候也许心在滴血，确实，这可是一辆刚走了100多公里的新车，如此驾驶实在让经销人员难以接受。不过，我仍然很开心，我虚伪的把这句话当作是赞赏，要知道只有这些好车才能让驾车者充分炫耀驾驶技术。　　

　　回程的路况则与启程相反，路上车流量增长迅速，我放低车速打开Boss音响，传出的流行乐伴我们一起渡过最后这段车程，反光镜中的后排美女也放松下来，这个周末对我是特别的，对她我想也一样，要怪就去怪这新款萨博9-3Aero吧。