【正文】

　　● 加速测试中规中矩，刹车成绩不太理想

　　在0～100公里加速测试中，M13A（发动机代号）并没有为我们带来什么惊喜，后段加速偏弱也导致它加速用时较多，尤其是在70Km/h之后的继续攀升会感觉有些不那么痛快，最终它完成测试用时为15.9秒，表现属于中规中矩，毕竟它只是款SUV车型……

　　刹车测试中我们看到了不足，力度的绵软在此项目中得到验证，过程中，ABS的介入感觉较迟缓，不知是不是版本的问题，最终它的最好成绩仅为49.3米，有些不太理想……

　　◆ 铃木吉姆尼的连续刹车工况图：

　　◆ 铃木吉姆尼1.3AT的测试数据总览

　　--------------- Best results ---------------

　　Time 05:47 Date 07/04/2008

　　◆ Speed(kmh) Time(s)

　　0-60 06.2

　　0-100 15.9

　　◆ Braking results

　　Speed(kmh) Time(s) Distance(m)

　　60-0 02.6 17.5

　　100-0 04.0 49.3

　　其实在进行绕桩测试前，我们认为吉姆尼并不太合适此项目，不过考虑到它具备身材上的优势，最后还是决定只是进行参与性体验。

　　绕桩动作中，短轴距与4轮4角设计还是为吉姆尼的灵活与稳健打下良好基础，尽管是后驱设计，但它也没有表现出尾部活跃的现象，很大原因是受限于动力、宽胎于车身设计方面；期间该车的悬挂也表现出不错的支撑性，侧倾并不夸张。

　　◆ 噪音测试：我们找到一段几公里长的无车高速公路，在避免其他车辆噪音的干扰的同时关闭所有车窗、空调系统以及音响设备进行测试以确保准确性，之后将该车分别在60公里、80公里、120公里巡航速度下进行测试。最终车内的噪音分别为68.4分贝、69.7分贝和74.1分贝，而怠速状态下则为58.5分贝。