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　　左驾现身，葡萄牙Estoril赛道一探究竟

　　此次U-CAR应裕隆日产的邀请，经过24小时的长途转机飞行，来到葡萄牙参与Nissan 360体验活动。虽然Nissan 360的活动宗旨，在于体验Nissan汽车科技的创新价值；但对于U-CAR，或是众家媒体来说，GT-R试驾才是本次活动的重头戏所在。此外值得一提的，历代GT-R一直仅生产右驾车型。而左驾国家消费者望穿秋水的GT-R左驾车型，则终于在新一代GT-R身上首度实现；而借着此次活动，台湾媒体也得以首度接触GT-R的左驾版本。

　　考虑到GT-R准赛事级的调校特性，原厂将此次的试驾地点，安排在葡萄牙首都里斯本西方、距离约25公里的Estoril赛道 (Autódromo do Estoril) 。全长4.36公里、13个大小弯角组成的Estoril赛道，过去曾在1984年至1996年间承办F1葡萄牙大奖赛；而目前也是Moto GP赛事的年度分站之一。选在此进行GT-R试驾，相信能够深刻体会其性能实力。

　　GT-R试驾行程选在葡萄牙Estoril赛道举行，全长4.36公里的Estoril赛道不仅是现行Moto GP的年度分站，过去也曾举办多次F1大奖赛。 (图片取自Google Map) 

　　全球销售供不应求

　　而此次的试驾活动，原厂也为全球媒体提供右驾和左驾两种版本的GT-R；而这也是台湾媒体首度与左驾版GT-R见面。去年台北车展登场的GT-R为日规右驾版本，座舱规划上有着明显的差异。而针对欧洲、北美市场所设定的左驾版本，对于来自台湾的我们而言，驾驶起来则更为熟悉自在，同时对于台湾市场亦更具有参考价值。

　　GT-R拥有宽而低扁的车身线条，造型独特的水箱护罩也为其塑造霸气十足的第一印象；此外招牌的四圆尾灯设计，也展现GT-R浓厚的家族特征。