【正文】

　　快速行驶时你依然有时间欣赏窗外的美景，除了通透的视野，调校扎实的底盘会让你觉得很放松。或许过于轻盈的方向盘有些出乎意料，但A5毕竟是一辆准GT，它的主要任务是在城际间快速舒适地行走。而那些安装在前副车架上的叉臂和紧固在车身上的后梯形连杆只是为了周末到多弯山路上小飙一下准备的。如果你确实对反应敏捷的轻巧方向盘和舒适又有韧性的悬挂不满意的话，奥迪还提供一副运动底盘以备选择。作为测试编辑，我们很希望在接下来的专业测试中奥迪能为我们提供一辆配备运动底盘的A5，因为它将是继我们测试过的TT之后最具运动风范的奥迪车了。

　　不过，即便是这辆“普通”型号，操控感也已经很棒了。这要托发动机后移的福，车身的前后重量分配更趋于合理，奥迪以前的诟病——车头重而导致的转向不足变得不易察觉。

　　行驶在路上的时候，这辆鲜红色的A5足以赚取200%的眼球，那一组杀伤力极强的日间型车灯当然是重点之一，但优美的线条和高贵的气质是人们将它难以忘怀的主要原因。或许跟这辆品质十分优异的奥迪车交流情感之时，谈俗不可耐的价格问题太煞风景，但它毕竟还是辆车。

　　　　虽然在截稿的时候，A5还没有正式在国内上市，但是根据竞争对手的价格，如果手中的这辆3.2 FSI quattro买到70万元还是可以接受的。