【正文】

征服地表的power
2.0TDi实用、好用、够用

      这次我们试驾的重点车型是未来台湾即将引进的2.0 TDi车款，它的32.6公斤米扭力，从起步开始，便让人赞不绝口，称赞它的理由有二：一，轻快顺畅的起步加速劲道，让人一扫SUV车重拖的疑虑，二，手自排变速箱一气呵成的俐落换档动作，与这具柴油动力搭配的天衣无缝。当然，汽车市场上许多内行的车迷会留意到Tiguan并非配备DSG自手排变速箱，但是就油耗、驾驶性的观点来看，我们试驾的这具六速手自排变速箱，早已足够满足消费者的期待与需求。

Tiguan重量达1.6吨，但在2.0TDI柴油引擎的32.6kgm扭力带动下其实十分轻松愉快。

      Tiguan 2.0 TDi原厂公布的加速成绩，0-100km/h是10.5秒，不快不慢，保持在它该有的水准之中，极速则是185km/h，但是了解VW汽车的人都会知道，不论是哪一个车型，上了高速公路，就是个「稳」字，它的底盘永远能承受来自引擎的挑衅，我们在纽西兰高速公路上开到170km/h还是很稳，完全不会觉得车速太快必须慢下来。

Tiguan的越野能力超乎想像的强悍，整座山都臣服在它脚下。

      Tiguan的油箱是64公升，一桶油可以跑1,060公里，平均油耗16,6km/L，以柴油车来说没什么了不起，但是以SUV角度来看，这数据相当漂亮。

跨越土坡时，即使后轮已经悬空，但因为动力会自动分配到尚有抓地力的轮胎，所以仍旧可以轻松驶过。

坐在倾斜45度的车身里，双手紧抓著车顶的扶手，担心它随时会侧翻，但这个担心是多餘的。