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　　传统的后排出风口挪到了B柱上，风格独特，也增加了几分豪华品质。还有一点值得一提，新蒙迪欧-致胜上应用了最新的专利技术——“无盖加油系统”，即在加油嘴的外面只有一层自动开启的盖板，这套系统为日常的加油过程省去了不少的麻烦。它同时还配备了辅助加油漏斗，这当然是为野外的手动加油准备的。

2.3 L发动机的动力表现不亚于国内市场上的任何一款同级别车型

　　动力及底盘系统应该是此次试驾新蒙迪欧-致胜过程中感受最深的环节了。虽然搭载在这款豪华运动型上的2.3 L发动机较欧洲版蒙迪欧进行了一定的排量削减，但其动力表现却完全不亚于中国市场上的任何一款同级别车型，它甚至超越了上一代蒙迪欧2.5 L发动机的动力表现。新蒙迪欧-致胜上使用了更加先进的6挡手自一体式变速器，相对于老款车型，它不仅表现在技术的进步，更加平顺的换挡过程以及作为原装进口部件所拥有的精湛的制造工艺都令这款变速器格外抢眼。实际驾驶过程中也确实感受到了新蒙迪欧-致胜动力系统整体配合上的默契。提速迅猛那是没的说，特别是在中途加速过程的表现更是让人振奋不已。试驾的大部分路段都是一些弯曲的山路，免不了要进行一些快速的、连续的弯道超越，新蒙迪欧-致胜对于每一次油门踏板的命令下达都能够非常精准地传递给发动机并且迅速做出反应，接下来的推背感、前冲感完全可以将这种感觉表达到极致。

　　新蒙迪欧-致胜的全系车型上均配备了常见的ABS和EBD，以及超大四轮盘刹。豪华运动款车型上更是装备了EBA电子紧急制动辅助系统和ESP电子车身稳定系统，这对于快速的弯道行驶非常重要。张家界至凤凰古城之间的崎岖山路完全可以用险象环生来形容路况的复杂，但我们在飞奔之余并没有为一次次突如其来的意外情况而过分担心，新蒙迪欧-致胜豪华运动型的制动系统表现得出色而让人踏实，它总能够在最短的时间里将刹车命令执行完毕，即便是在一些非常紧急的情况下，它仍然可以表现得非常稳健。更难得的是，每一次的制动过程都不会让人有不舒服的感觉，我甚至有点发自内心地喜欢上了这套调校得如此完美的制动系统。