精美的设计，严谨的制造工艺让所有见过它们的人都爱不释手。
尽管MINI和TigraTwinTop在速度上有些不尽人意，但它们仍然称得上是新一代敞篷车，高品位设计的经典之作 。
新OPELTigraTwinTop设计了类似奔驰（企业-新闻-报价）SLK和标致（企业-新闻-报价）206CC的金属顶篷，此前使用这种材料制造顶篷的还有标致307CC和雷诺（企业-新闻-报价）MeganeCC。而敞篷MINI则延续了自己的风格，仍然使用帆布质地的材料来做卷缩式顶篷。这种经过加厚处理的高质量帆布材料，也被宝马（企业-新闻-报价）敞篷车采用，在防寒测试中一点都不逊色。
看到这两款车的第一感觉就是，它们有太多的不同之处，尤其是TigraTwinTop的设计风格，使我们很难用一般敞篷轿车的概念来理解它。TigraTwinTop的很多设计来自90年代中期在欧洲车市风靡一时的兄弟Tigra，不同的是它减免了后排座椅。有些地方的设计让人感觉它更像另一款OPEL的运动车型Speedster。这款充满驾驶乐趣的新TigraTwintop在市场上也做出了“可望而可及”的报价。
三年前才上市的MINI因其充满时尚和活力的设计，几年来一直都是欧洲年轻人最着迷的一款车型。现在新推出的敞篷MINI，虽然价格昂贵，但还是吸引了很多喜爱MINI品牌的车迷们。
这两辆车虽然在价格上有不小的距离，却在很多方面有共同之处。它们都属于小型敞篷车，外形新颖时尚内部美观舒适，体态轻盈，驾驶起来应该非常爽快。但它们是否如想像中的那么完美呢？只有把它们开到试车场地，我们才能够给大家一个更准确的答案。
适合两人乘坐
进入MINI车内，最醒目的就是中台中心夸张的大时速表，中控台仪表盘及操作按钮均采用镀铬合金制造，做工考究、手感舒适的塑料件也安装地严丝合缝。与长兄MINICooper比较，在中控台上方，添置了用来开启顶篷的电动按钮。只要轻轻一按，帆布顶篷就会迅速向后卷缩，开启一个40厘米宽的顶部空间。
TigraTwinTop的设计与其兄长Tigra就有了很多不同的地方，中控台设计更像我们熟悉的另一款OPELCorsa。在我们的图片中可以看到中控台上方有一个车载电脑显示屏，但是目前我们能够在市场上见到的第一批TigraTwinTop(FirstEdition)并没有配备。
MINI和TigraTwinTop都没有调整方向盘前后深度的功能，但是这并不防碍驾驶者找到一个合适的驾驶角度。虽然MINI设置了后排乘客座椅，但由于后排椅背儿过于垂直，加上两侧加厚的设计，坐在后面实在谈不上舒适，只适于短途乘坐。TigraTwinTop的后备厢稍大一些，关闭顶篷后可以有385公升的储物空间。MINI的后备厢仅有151公升的容量，但是行李很多时，可以将后排座椅放倒，储物空间就可达到600公升。
在跑道上，我们测试了两车的各项操控性能。它们的底盘设计非常先进，在弯道稳定性测试中表现都很出色，灵敏的刹车系统令人更有安全感。遗憾的是，两车在动力上都有些小马拉大车的感觉。MINI虽然配备排气量为1600毫升的发动机，但由于车身偏重，中途加速有些令人失望。TigraTwinTop配备排气量为1400毫升的发动机，虽然非常省油，但是我们感觉它更适合被装配在像OPELCorsa那样的上班用车上，而不适合这种用来享受驾驶快感的敞篷车。
幸好在动力方面MINI和TigraTwinTop都有各自的升级版，MINICooperS和Tigra1.6。如果不刻意追求高速度驾驶的刺激感，又想开车出去兜风享受大自然，那么它们肯定都是你最好的选择。
