海南，国内著名的旅游省份。海水清澈，沙白如絮，清洁柔软；海风习习，岸边椰树随风摇曳，空气清新。在这个温暖舒适的海岛，瑞风04旅游客运版商务车于2月的春风中“全新登场”。来自全国多家媒体的记者率先感受了这款商务车的魅力。

　　秀外慧中易于操控

　　旅途中，能拥有家庭般温馨和睦的氛围一直是众多游客所追求的，瑞风04旅游客运版正是基于这一目的而开发的一款节能环保绿色柴油车。

　　由于平日开惯了轿车，初看瑞风，第一眼的感觉就是“富态”，瑞风的外形在MPV中属于比较圆润的那种，车身的线条感和弧度共同勾勒出饱满的车身。前脸设计比较丰满，两个酒窝似的大前雾灯沉稳中透露出活力。

　　虽然新款瑞风外观没有多大的变化，但为适应中国旅游客运市场，瑞风04旅游客运版在秉承了江淮瑞风以往优点外，细节之处做得更周到体贴。为了方便储藏私人物品，瑞风车内仪表台、座椅下方等多处设有储物盒；360度旋转的座椅，让你可以轻松与朋友聊天，甚至能摆张小桌子打牌；两排座椅间180mm的超大空间让乘客随意舒展；前、后的阅读灯和多功能灯，随时为乘客变换采光；如果累了还可以把座椅调到最舒适的角度，小憩一会儿。这些优点都在海口至三亚的旅途中得到了尽情展现。

　　这次瑞风提供试驾的车型为12座手动档和7座豪华自动档。坐在驾驶座上，端详仪表台，发现整个造型完全是按照轿车要求设计的，各种控制按钮的布置非常合理、紧凑，方向盘手感也很不错。调好驾驶座，透过挡风玻璃向前远眺，瑞风的视线非常开阔，开动起来体会到充足的安全感，电动后视镜操作简便，更让你感到“后顾无忧”。

　　从海口出发，驶上去三亚的高速公路，一路上，感觉车内噪音小，前后分体空调的制冷效果好；前后天窗带来清新的空气。在不经意地加速中，瑞风速度从静止提到了120公里/小时，整个过程只用了十多秒钟，舒适平稳；车速再提到150公里/小时，一点也没有飘的感觉。瑞风车不仅开得稳，而且停得也比较稳。这主要得益于该车的四轮ABS系统，它使瑞风可以实现安全的直线制动，即使在泥地、碎石路上仍然有良好的抓地性，大大降低了行车中的事故率。

　　在海口至三亚近4个小时的试车过程中，瑞风车油门离合器配合相当好，提速快，方向盘灵活，给驾驶者游刃有余的感觉。

　　经济环保技术制胜

　　在这次瑞风“春之旅”试乘试驾活动期间，正值海南首届国际环保汽车科技展开幕，04款瑞风柴油车的上市与环保车展主题相互契合。

　　在这次海南环保车展上，瑞风的展台前人潮涌动，大部分车迷在询问价格和车内设施后还饶有兴致地听取工作人员讲解瑞风环保、经济的功效。

　　据悉，04款柴油瑞风车所搭载的2.5升柴油机是引进韩国现代汽车公司D4BH发动机，采用涡轮增压中冷、废气再循环等技术，电控系统采用了国际上最先进的ECU，百公里油耗只有7升，排放达到欧洲II号标准，与同类排量的汽油车相比，一氧化碳减少30%，其它有害物质综合排放比汽油机低45%左右。在排放水平明显提高的情况下，柴油瑞风车的性能丝毫不减，舒适性完全不比中档轿车差。

　　瑞风柴油车的原型车———韩国现代公司的H-1柴油车，是韩国现代公司主攻欧洲市场的主力产品，04款瑞风柴油车是与韩国现代公司技术同步的产品，其柴油机技术方向完全符合国际发展趋势。

　　对于经济性，江淮瑞风周明良副总经理这样解释：第一，与普通汽油机相比，柴油发动机可以节油15%到30%，对旅游、客运等大用户来讲，用瑞风柴油商务车意味着运营成本大大降低。第二，柴油发动机因汽缸内燃烧温度低，比汽油机寿命延长20%，同时由于比汽油机少了点火电路系统，故障率大大降低，且因维修简单方便，可节约大量维修费用，本来瑞风车由于质量好，维修费用就低，再加上现代柴油机的优势，经济性就更加突出了；第三，由于柴油机寿命长，因此，与汽油车相比，使用同样公里数的柴油车，在二手车市场上的残值要大大高于汽油车，这个优点为旅游和客运公司无形中又增加了一块利润，降低了运营风险。可见这样一款使用成本低、脱手残值高的车送到客户手里，就是把“利润”送给了用户。