图为东风雪铁龙萨拉毕加索天窗版外观

　　图为东风雪铁龙萨拉毕加索天窗版内饰

　　东风雪铁龙在今年无望推出全新车型的情况下，只有在原有车型上不断推出改进版，在今年五月刚推出萨拉.毕加索手自一体后不到六个月又推出了萨拉.毕加索天窗版，萨拉.毕

　　加索天窗版的推出也使萨拉.毕加索车系更加丰富多样。

　　新萨拉.毕加索最大的改动也是最大的亮点就是它那独一无二的超大天窗，天窗的框架外围尺寸达到1348mm×885mm，远大于其他车型的800mm×400mm。坐在车内，新萨拉.毕加索的车顶几乎全部被玻璃覆盖。

　　新萨拉.毕加索的天窗玻璃面积有1.2平方米，而普通天窗的玻璃面积只有0.3平方米左右。另外，新萨拉.毕加索天窗的最大开度，可以达到600mm，而国内其他车型配备的天窗最大开度一般只有300mm，两者相差一倍。拥有如此大面积的玻璃车顶，在秋高气爽的日子里打开天窗，晒晒秋日柔柔的太阳吹吹清新的空气，那将是一件很惬意的事。

　　新萨拉.毕加索在外观上也有一些细节上的变化，新的散热护栅、新造型的同色前后保险杠配上新设计的前后大灯，使整个车身彰显的更加宽大、豪华、大气、时尚感更加强烈。新萨拉.毕加索侧腰间增加了一些直线条，让整个侧面车身有了一种往前冲的感觉，也是整个水滴型设计更加饱满有力。内饰依然采用浅色内饰，中控台采用了镀铝面板使新萨拉.毕加索的档次提高了许多。整个内饰的做工在细节上有了较高的提升，给人感觉更加精细。

　　新萨拉.毕加索车型配备的依然是雪铁龙公司先进的EW10J4汽油发动机，排量为2.0，手动档输出功率为85KW/5500rpm，手自一体为99KW/6000rpm。记者试驾车型为2.0手自一体，车辆在初始加速迅疾有力反应灵敏，输出动力平顺流畅。新萨拉.毕加索的指向性准确，但方向盘给人感觉有点重。转向轻巧灵便而且重心平稳，并没有因为车身的重心高产生侧倾现象，说明新萨拉.毕加索在底盘功夫上还是让人信心十足。

　　新萨拉.毕加索天窗版让人感觉更加贴近自然，能够适应更多场合使用，这也是它能够让人怦然心动的理由。

　　萨拉.毕加索天窗版

　　规格表

　　车型前置引擎，四轮驱动，五座五门房车

　　引擎1997cc双顶置凸轮轴

　　压缩比10.8：1

　　最大功率自99KW/6000rpm手85KW/5500rpm

　　最大扭矩194Nm/4100rpm

　　变速箱5速手动和四速手自一体

　　悬挂系统前后独立悬挂

　　制动手动前盘后鼓手自一体前后盘式

　　轮胎185/65R15(标配)

　　车身4287/1751/1642mm

　　轴距2760mm

　　性能0-100km/h～手动12.8手自一体12.1

　　极速～手动183km/h手自一体180km/h(规定)

　　油耗手动7.2/100km手自一体6.7/90km