就像奥克斯进军汽车业前没有人想过会驾驶着空调牌子的汽车一样，在我们的试驾计划中原本没有奥克斯原动力的名字。
对奥克斯的试驾是源于试驾美人豹，恰好上海的瀛海汽销有一辆原动力，就这么“不明不白”地试驾了。其实这么说显得对原动力很不公平，毕竟它也是我们汽车大军中的一员，只是记者在内心中对它存在着很大的疑问：隔行如隔山，造空调的奥克斯怎么能造汽车呢？相信很多人都和记者有着一样的疑问。再加上不久前的车市中，不知不觉又多了一条新闻，这就是奥克斯原动力在上市不久即通过大幅度降价进行“补偿”。这个中国汽车业的新兵在车市上很会造势，因此也成了吸引众人眼球的焦点。这就是我们今天试驾奥克斯原动力的真正原因。
似曾相识的外形
原动力和其他经济型SUV的外形几乎没有什么区别，照葫芦画瓢是这些车型的一贯作风，只是我们试驾的这款原动力的车身颜色让我们颇具亲切感。白色的车身，配以灰色的装饰色彩显得十分整洁与干净，正是这种亲切的颜色让记者围着原动力好好地转了一圈。转了一圈的结果就是，只有一点特殊的感觉，那就是它的车身很长，达到了5120毫米，硕大的车身直接的好处就是内部空间大。
前脸造型设计比较夸张，但这也是原动力身上最有个性的设计，呈梯形的前脸进气隔栅与灰色的保险杠连成一体，给人比较严谨和踏实的感觉。两侧的晶钻大灯则给人一种强悍、坚固之感，引擎盖上的两条特征线和中网格栅浑然一体，虽谈不上视觉冲击，但自然流畅，雕刻斧凿的痕迹并不是很明显。这样的前脸给记者留下了很好的印象。其实，和其它许多经济型SUV一样，原动力的车身不是自己生产的，而是购买的。据了解，目前至少有四五家企业的车身都是来自于同一家车身厂，因此，我们在市面上经常能看见许多相似的SUV，如果不仔细看标志的话，估计大部分人都会误以为是一家。车后部的造型没有什么过多值得描述的，相似的造型，相似的备胎，似曾相识是对奥克斯原动力最好的形容。
还有值得一提的是，原动力在两个耳朵上都加装了车灯，有点出乎意料，但也让记者不由得想起了哈飞路宝Ａ柱上的车灯，两者似有异曲同工之处。
简洁单调的内饰
原动力最值得赞叹的就是内部空间很宽大，把后排座椅放倒后，可以装载不少货物，这也是这类车的“杀手锏”，而且，5+2的座椅方式也可以让车内空间有多种变化。除了空间之外，这款原动力并没有太多惊喜的地方了，标准配备电动车窗、电动后视镜、中控门锁以及真皮座椅和CD机。但是，相比同价位的一些经济型SUV车型来讲，这样的配置就显得单调了一些，毕竟七八万的SUV配备DVD的也不在少数。
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但是踏进车门的时候，还是一样感觉亲切，内饰的颜色与车身表面明显形成搭配。内饰的颜色依然以白色为主，配以桃木的中控台和换挡杆，方向盘由白色皮质材料与桃木色相结合设计。这样的色彩搭配显得很简洁，在简洁中还将原动力不高的身份抬高了一个档次。
相对舒适的操控
原动力的操控表现是我们最关心的，但是遗憾的是，我们没有找到一段颠簸的路段来测试它的路面通过性。不过这种SUV的越野概念本就不强，它注重的更多的是类似于轿车的舒适性，当然技术上的瓶颈也是制约因素。
在整个测试过程中，记者明显可以感受到原动力235的宽胎在道路上进行着无情的碾踏，估计不论是坑洼路还是碎石路，都能轻松地吞噬掉。不过，也许是由于车身自重比其它经济型SUV都要大许多的原因，在起步时的负重感要明显得多。驾驶这部车的时候，除整体质感上的落差外，其他也没有什么要适应的地方。
原动力装备的2.237升新光直列4缸引擎，目前正是经济型SUV的主流机型，相对其他几款来说，动力表现还是不错的。开这类车，还是要多用到引擎转速，尽管它的扭矩输出范围不够宽阔，但只要配合手动挡合理换挡，总体应该说是不错的，也能够满足经济型SUV对大多数路况的使用需求。
论操控，原动力的悬挂反应较软，除了直路，我们没有很快地开它。从原装配置的车架、悬挂、轮胎看，它的极限并不高。原动力采用的是前独立式后钢板弹簧，设计结构简便、成本也低，不过同时也牺牲了一定的乘座舒适性：空载时坐在后排，遇到较大的路面起伏，会有一定幅度的弹跳；不过在满载时，弹跳感就会小很多，而且也要来得柔和一些。
由于车身较高，我们只尝试了一次快速过弯道，在速度达到60KM/H时，车身侧倾感比较明显，尾部的甩动也很大，这迫使我们不得不减慢速度。原动力的刹车系统不错，制动的渐进过程来得很平缓，在紧急刹车时，也没有甩尾现象产生。
总的来说，原动力并没有给我们带来颠覆性的惊喜，但相对来说，在整体上有超越其他同类车的地方，它的操控性和行驶稳定性始终表现不错，感觉起来比较舒心。然而，它始终是一部低端的SUV，在行车舒适性上，不得不做出妥协。
结语
在目前的经济型SUV市场中，长城、中兴、曙光、万丰、大迪等产品的市场占有率比较高，但是换个角度分析，多数品牌都还不足以被当作真正的强势品牌，可供新品牌发挥的空间还非常大。随着产品同质化现象加剧，市场竞争将逐渐上升到品牌竞争阶段，只有注重品牌规划和改善企业售后服务，才能占到市场先机。
作为商务、私用多种用途的经济型SUV，原动力的优势很明显：空间宽大、外形大气，较低的价格更是它占领市场的重要手段。在一些细节方面，原动力做得还不错：235的宽胎、五辐条铝合金轮圈和雨量感应式雨刷在同级别其它车中一般都没有的装备，可以说是一大亮点。但是，原动力采用的依然是采购总成的方式：车身来自于广东，动力采用新光491……。在装配工艺方面，原动力还是显得比较粗糙。车内一些部件间的缝隙较大，除开模具的因素外，装配不到位也是一个重要原因；仪表台上的桃木装饰看起来档次不高，车身各条缝隙参差不齐。
从根本上说，原动力给人们带来就是较低的价格付出，比同价轿车多得多的空间与实用性。
