什么是最IN的生活？一个晴朗的周末，把帐篷、餐具、烧烤炉连同一周的疲惫统统装进行李厢，一路翻山越岭来到一个普通轿车根本到达不了的地方。
陡峭的山崖，静静的水面，广阔的河滩上只有放肆的我们。打开软篷，开大音量，在震耳的音乐声中，独享霸占的快感，实现快感的条件很简单，只是一辆陆风越野车。
陆风越野车是中国第一款RV车，由江铃汽车集团旗下的江铃陆风汽车有限责任公司开发制造。他采用跑车风格的双门造型，后部是可敞篷的软顶设计。有柴油汽油两种发动机可供选择，在强劲的低速扭矩下，四条宽大的越野轮胎足能把你带到任何隐藏在坎坷背后的世外桃源。
霸占眼球
时尚的双门四座式车身，配上扎眼的黄色，大胆前卫的半敞篷设计，使陆风在路上拥有了100%的回头率。
陆风的整体造型以方型为主，车身线条硬朗，尤其是尾部，以至于在拆掉软顶后，更像一辆皮卡，只有带护罩的原尺寸备胎时刻提醒着他的越野本性。陆风１６英寸的大型五辐式铝合金轮圈与245/75的大尺寸轮胎是同级车中尺寸最大的，这不光是为了装装样子，在恶劣的地面环境中宽胎会起到很大的作用。
霸占天空
陆风的半软顶设计是他的一个亮点，既保证了车顶的坚固，又能体会到接近自然的惬意。打开软蓬得到的是一片天空，一片可以独自霸占的天空，这绝对是普通轿车的天窗所达不到的。不过软篷的缺点也很明显，密封性不好，不隔音，影响视线，尤其通过车内后视镜经常只能观察到变形的景物。
陆风的软篷采用美国原装进口BESTOP高分子材料，相当结实耐用，更不用担心漏雨透风。拆装也十分方便，一个人就可以完成。敞开后，露出一组经过精心修饰的防滚架，用来保护后排乘员的安全。
霸占与驯服
陆风的增压柴油机虽然功率不大，但是在增压器的帮助下2300r/min就能压榨出210Nm的扭矩。轻踩一下油门，就能体会到强烈的推背感。起步熄火是新手开车经常犯的错误，如果开陆风的话，可能想熄火都很难，因为他的怠速扭矩就已经很大了。唯一的遗憾就是柴油机固有的噪音有些令人不快，不过到加油站后，你就会怨气全无，百公里油耗只有6.5升，配以83升的大油箱，足能从北京跑到上海。
陆风的汽油款选用的是三菱4G64汽油机，这款国内的经典机型被装备在国内很多车型上，这台机器的设计比较中庸，在动力性与经济性中间寻求平衡，还兼顾到了排放。在低转速上体会不到柴油机的动力，只有拉到3000r/min以上才能感到动力的源源输出。但是噪音相对小了很多，油耗的增加也还可以接受。最关键的是拥有了汽油机的陆风，相当于拥有了进入北京市场的通行证。
陆风的轴距只有2330mm，加之220mm的离地间隙，这就具备了很好的通过性。助力转向很轻柔，10m的转弯直径使陆风能够很灵活地泊车。命中注定的越野特性使陆风有了偏软的刹车，这种为了越野而设计的刹车特性在城市道路上需要小心驾驶。陆风的悬挂系统作得很地道，具有典型的越野风格，在坑洼不平的道路上能够提供有力的支撑，加之整体性极好的车身，使路感清晰地传递给驾驶者。
陆风作为一款纯种越野车，驾驶他令人有一种莫名的兴奋，这是一种纯机械的原始冲动。和一些高档越野车相比，陆风更像一匹烈马，虽然不好驯服，但驾驭他之后，霸占的快感会油然而生。
不知从什么时候开始，人们开始变得安逸，开着奥迪A6的发福人士渐渐多起来了。他们只不过是霸占了一个中产阶级的物件而已，绝体会不到开陆风的感觉，因为陆风可以霸占一份自然、一份天空、一份好心情。
