关注陆风始于年初04款的推出，其时尚、俊朗的外型较03款过于商务的设计，大大出位，显得个性十足。而业界同行对其越野性的多有美誉，也让从未试驾过陆风的我充满期待。日前，刚刚改内饰的陆风新饰界甫一到京，本报有幸成为首家试驾媒体。

　　公路表现

　　坐进装饰一新的陆风车内果然有耳目一新之感。控制面板简洁明了，透着运动气息，特别是淡蓝色的音响显示屏，柔和大方。陆风的驾驶舱布局比较合理，挡位、手刹与座椅的距离适中，操作起来比较顺手，对身材不高的女性也不例外。

　　起步挂挡，陆风的挡位比较清晰，2.0的排量（汽油版）相对于1640kg的车重来说，起步时的动力稍显不足，不过对于一台排量仅为2.0L的越野车而言，这样的表现应属正常。不过当发动机转速达到4000-5000转，速度持续在每小时80公里以上时，这款陆风的动力性还是有一定后劲的。

　　厂方公布的最高速度是每小时140公里，几次接近甚至突破这一速度时，感觉车辆行驶平稳，方向盘未见抖动，进一步提速应该还有余量。过弯时的侧倾和加速时发动机的噪音略显明显。

　　越野表现

　　在围场的起伏土路、泥坑、小溪、沙地等越野路段，体会了陆风的通过性。出乎很多人意料，这款两驱车在绝大多数越野路况下，表现出色。经过凸凹的碎石路、草原沙土路，陆风硬朗的悬挂系统，干净利落地滤掉了颠簸，给驾驶者以足够的信心快速通过。这显然与其越野车的底盘设计不无关系。较高的离地间隙、抓地力更强的轮胎，也强化了陆风的野性。

　　美中不足的是，由于是两轮驱动，陆风在沙地行驶及冲坡的能力受到一定限制。对于一款入门级越野车来说，这样的越野表现也能让人接受。

　　突出特点难得野性

　　良好的越野通过性是这款2.0L汽油版两驱车给人的最深印象。对于越野车初级选手来说，这样的性能表现比较令人满意，就其11.5万元的价格而言，这款陆风车的性价比较为合理。

　　在10万元以下皮卡转型车充斥，10万元以上车越来越强调舒适性的现今SUV车市，陆风的这份野性显得尤其难得。

　　总体评价

　　优点：

　　1、外型俊朗，有朝气；

　　2、悬挂硬朗，越野感觉好

　　3、内饰细节明显改进

　　4、油耗较低，经济性好

　　不足：

　　1、起步动力略显不足

　　2、车门密封性有改进余地