一面在中国轿车市场上飘扬了几十年的红旗，今天再次加力，发起冲锋。
无论国内轿车市场形势如何的纷繁，一汽一直牢牢地掌握着中国车市的一极。其中，一汽轿车又是其中绝对重要的一支力量。由于其与生俱来的“官座”形象，一汽轿车的红旗品牌一直有着独步公务轿车市场的领袖风范，不管这一市场已经涌入了多少美派、日派、欧派的竞争对手，红旗一直保持着自己堂皇的气派，宽大、沉静、四平八稳，保有稳定的市场份额。在去年轿车市场整体旺销的大背景下，红旗也迎来了丰收的一年，特别是“平民化”的明仕和率先降价的世纪星系列都有不错的销售业绩。今年一汽轿车将有几个大的动作来完善自己的产品系列，除大力推出马自达６，还推出了装配奥迪发动机的红旗世纪星２．４款，这样从不到１６万元的明仕、２０多万元的世纪星系列、马自达６，再加上国内独一无二的高端产品红旗旗舰，一汽轿车的产品系列也绵延成套。此次我们北赴长春，试驾了新鲜登场的红旗世纪星２．４，将带领读者感受一下奥迪发动机给红旗世纪星带来的变化。
由沉静入威猛 红旗世纪星动力提升
原来红旗世纪星亦有普通型、豪华型、普通加长型与豪华加长型之分，各款的区别都仅在于车身和内饰上，共用一款日本日产公司的２．０Ｌ排量Ｖ６发动机，我们均称之为红旗世纪星２．０。在２００２年１０月号《测试黄金一族》的试车中我们对红旗世纪星２．０有这样的评价：平顺性优秀、动力性一般、制动性能偏弱。再次面对世纪星时它已经今非昔比，最大功率从９２ｋＷ提高到１１０ｋＷ的变化尚在其次，最大扭矩从１６７Ｎ·ｍ提高到２３０Ｎ·ｍ是个不小的飞跃，这将直接关系到汽车的起步加速性能。实际上资料显示红旗世纪星２．４的０－１００ｋｍ／ｈ加速时间已经达到１１．０ｓ，对公务用车来讲这已经是一个非常理想的数字，但是在操纵中并没有感到１１．０ｓ所应该对应的凌厉，而是有一种特别威猛的感觉。红旗世纪星的车身实在是显得沉重，在森林公园辗转的山道上，沉稳游走其中的世纪星让人觉得很踏实，但是世纪星同样拥有后轮扭力梁悬架的共同特点，面对道路上的短波震荡时并不含糊，但是在连续过弯时不能给驾驶者以充足的信心。但是话又说回来，有多少红旗要经常跑山路呢？这款奥迪的２．４Ｌ排量的发动机以沉稳见长，没有流行的高转速发动机的高亢感觉，动力输出持续有力，中段以后尤为显著。与发动机的噪声相比，在高速时世纪星２．４的路噪稍大，风噪反而不怎么明显。
红旗的操纵感觉属于很豪放的那一种，它的离合、油门行程都很长，而每个挡位的“作战范围”又相当宽广，确实可以容忍很多非常规的操作而不至于骤然影响舒适性。奥迪的Ｖ６发动机很平稳，其噪声不见得比原来世纪星搭配的日产２．０发动机小，但是伴随着发动机咆哮而来的提速会让驾驶者产生自豪感。红旗世纪星２．４的制动系统进行了重大改进，原来的前盘后毂式已经变为四轮盘式，且现在装配有博世公司开发的带有驱动防滑和制动力分配的ＡＢＳ系统，制动性能、安全性能大大提高。它的四轮盘式制动完全可以用“一点就有”来形容，对动力提升以后的车型这一点显得尤为重要。
内饰外观 基本维持原状
此次红旗世纪星的改款并没有对外形进行变动，仍然保持着德国保时捷公司当年为红旗设计的形象——端端正正、一张“国”字脸。谈到世纪星的外形，我们还可以深究一下。虽然以现今红旗世纪星的定位特别是价格区间上来看，我们可以把它归为和大众帕萨特一级的车型，也就是大众系列中所谓的“Ｂ”级车，但实际上世纪星的德国亲戚——奥迪２００在大众系列中却是一款“Ｃ”级车。所以世纪星有着非常可观的车身尺寸，比一般的中档轿车要更长、更宽一些，红旗明仕更可以称得上是国内同价轿车中的第一大个儿。在红旗世纪星２．４的尾部标注了它的产品代号：ＣＡ７２４２Ｅ６，还有它的技术特点“３０Ｖ”，这包含有以下信息：一汽出品的２．４Ｌ排量６缸电喷轿车，发动机３０个气门。这些符号将成为红旗世纪星２．４与原来的２．０款在外形上的最显著区别。
红旗世纪星的内饰走的是舒适性的路子，这跟现在流行追求的内饰精工细作、科技感、现代感有所不同。与同级车相比，座椅宽大、承托力好是它的优点。转向柱倾角不可调是一个遗憾，也是传统车型遗留下来的不足，但８方向且是电动可调的座椅将此遗憾进行了弥补——只要花点时间，总能找到合适自己的驾驶位置。红旗对空间的提供是非常慷慨的，无论是前排的高大驾驶者还是后排的肥胖乘客，都不会感到压抑紧张。红旗是一部“后座”类型的车，从后排的设置可以看出：中央扶手箱的后面有独立可调的空调出风口，而后门框上安装有阅读灯。对红旗的内饰总体上我们可以这样评价：舒适有余、宽敞有余，选料可以再精，工艺也可以再细一些，巡航定速、６碟ＣＤ、多方向可调电动座椅等配置已经将世纪星２．４提高到一个相当豪华的程度，除非产品换代，在此基础上再提升的空间已经不大。试驾的此款世纪星是普通型，还有世纪星的豪华加长型，后排仅设两个座位，中央扶手处设有车载冰箱等设备，是真正的“八抬大轿”。
市场前瞻 举红旗攻城略地
红旗世纪星２．４将在３月底４月初上市，其价格区间为２５万－２７万元。放眼当今市场，红旗世纪星２．４要战胜对手在很大程度上还要诉求于其品牌优势。实际上作为非常成熟的一款车型，通过一年年的改款，红旗早已把自己的性价比提到一个非常高的程度，至于今年红旗能不能冲上新的高峰，就看现在加的这一把力了
