新款梅甘娜CC的车内仪表板和前座设计与梅甘娜系列其他车型一致，而折叠玻璃顶篷则为驾驶室内带来明亮的光线和自然风。玻璃顶篷使驾驶者及乘客可以享受与大自然的持久接触，并拥有更广阔的视野。可除霜的后车窗和抗老化车篷克服了传统纤维顶篷常见的问题。在内饰上更多地体现了法国人的浪漫，如中控台上的各种按键做得小巧而精致。方向盘的手感不错，只是音响控制按键放在了方向盘背后，操作起来不够直观，而雨刷控制键头部的信息显示屏转换按钮操作很方便。法国人也有他粗犷的一面，如仪表台上的塑料制品会给你很强的颗粒感。

　　新款梅甘娜CC装备丰富而朴实。电动后视镜、配有一触式开关的四个电动车窗、防风网和包有软泡沫的防翻滚杆。车内设有充足的储物空间，新款梅甘娜CC有着宽敞的行李空间，达到了490升，而顶篷收起时的空间是190升。

梅甘娜硬顶敞篷跑车外观图片

　　新款梅甘娜CC装有四个舒适的座椅且前部空间宽敞。考虑到为敞篷轿车内留有舒适的头顶空间，与梅甘娜系列其它车型相比，新款梅甘娜CC的座椅降低了24毫米，以确保乘坐者保持更适于活动的姿势。座椅质感很好，前座皮椅包裹性良好，软硬适中还能吸收一定的行驶震动。后排的双人座椅对于成人来说显得小了些。车前挡风玻璃的流线设计为前排乘客提供了最大限度的空间。该车型无门柱设计和玻璃顶篷都扩展了驾驶者在行车时的视野。

　　法国式的设计线条，再加上欧洲车的操控表现，突出的是运动风格，但并不刻意去与人飚车

　　2.0L的发动机动力算不上强劲，只能说够用，油门反应比较流畅。转速到达3000rpm时发动机噪音还是相当明显的。闭合顶篷驾驶时，时速在90km/h就会感觉到明显的风噪和路噪，整体来说降噪效果并不理想，尤其是底盘噪声。制动效果还不错。在高速时可变助力的转向略显缺少一些沉稳感，在弯道上它的反应还是相当精准的，出弯入弯从不犹豫。4速的自动变速器在自动模式时表现平滑顺畅，但手动模式会出现滞后现象，尤其是在降档时，显得有几分犹豫。悬架体现的完全是硬朗的运动风格，使你更多地体验到运动的乐趣。桶型皮座椅的舒适性和支撑力度相当不错，可以使你更加惬意地享受驾驶乐趣。座椅的6向手动调节就显得几分朴实，其实这款车在配置上的风格就是朴实，不奢华。如没有配备DVD和GPS导航系统，在主动安全上也缺少了ESP车身动态稳定控制系统。不过它的被动安全系统还是很出色的，虽然少了B柱和C柱，还是拿到了欧洲NCAP 5星级。除了常规的4个安全气囊外，它还有独特的前座坐垫下的2个防潜入气囊，可以在发生碰撞事故时有效防止乘客因为惯性而滑入仪表台下方。两个类似后排头枕的固定防滚杠使车身在翻滚时车内空间不受侵害。它也可以安装两个自动防翻滚杠，平时隐藏在座椅后面，当监测到超过36度的翻滚时自动弹起。

　　开着它就是要去兜风，要的就是超爽的感觉

　　它的亮点不是让你去疯狂飚车，它要突出的是它的浪漫情怀。敞篷驾驶会给你从里到外都爽的感觉。驾驶上的惬意是少不了的，心理上哪，那么多的人看着你“招摇过市”，在这个自我表现欲极强的年代，那是何等的荣耀啊。它靓丽的车身就像你光鲜的奇装异服，使你获得100%的回头率。由于类似车型及这一品牌车不多，带有羡慕目光的路人不禁要问：“这是什么车啊，得值多少钱啊？”你心中的满足感已经超出了这车的价值，其实它说贵不贵，说便宜不便宜，整整37万。前风挡和后扰流防风网配合默契，使气流擦着你的头顶顺畅流过。走到乡间融入那大自然的芬芳，更是为你的旅程平添了美好的回忆。电动折叠顶篷使你的行程风雨无阻。即使闭合了顶篷那全玻璃的篷也没有隔绝你融入自然的感觉，欣赏天空仍然是它的强项。最主要的对手当然是同样来自法国的标致307CC，而其他的敞篷车型如马自达MX-5等则是间接的对手。

　　敞篷车以前一直被看作奢侈的象征，然而随着敞篷车产品线的向下延伸，这种强调生活乐趣和品位的车型也越来越大众化。而且今天的敞篷车既包含了优美的设计与张扬的外表，又更多融入了实用性，是实用与享受的融合。