八米宽胡同成为分流主力 东城区已确定六个绕行堵点 年底公开城四区汽车绕行图
不少司机都有这样的经历，眼看着路口就在眼前，可就是因为路口拥堵，过不去。
今后，这种局面将被一块指路牌改变。
昨天开始，交管局设施处推出的“微循环指路标志”在东城区的两个路段上岗试用，它将带领您从拥堵路段绕行胡同到达目的地，胡同和支路正式被纳入交通微循环路网，缓解本市的拥堵。
东城试用“胡同疏堵”路牌
昨天开始，东城区的朝阳门南小街和金宝街上，出现了两种微循环指路标志，指导大家绕行支路和胡同。
交管局设施处标牌科科长李剑锋介绍说，为了做好这个微循环指路系统，交管局设施处与有关交通支队一起，深入交通流量大的路段，实地调研支路和胡同的绕行方案。目前，东城区所有可以借用胡同的绕行路线都已经制定好。
选哪种绕行标志司机说了算
两种微循环指路标志，一种是标志牌分为两个部分，上半部分蓝底白字，用文字和箭头标出可到达的路段，下半部分则清晰地画出了绕行胡同的路线。
另一种标志则上半部分用白底蓝字，下半部分也用黑色画出了直观的绕行箭头，并标出了绕行支路名称。两种都是标准的１米宽，２米长的标志。
李剑锋表示： “司机对哪种反映好，我们就选择该种标牌作为标准，然后在全市铺开。”
据了解，交管部门不仅在路口设置指路标志，在胡同中，也设立了相应的导行标志。
东城区确定六个绕行堵点
记者了解到，年底前，东城交通支队准备将东四三条、锣鼓巷、东单北大街和外交部街等这些胡同都纳入微循环的路网，供司机在主干道受堵后绕行。“目前，我们已经确定了东城区东直门北中街附近、 东四十条桥附近、小街桥附近、雍和宫桥与安定门桥之间区域以及俩试点在内的六个路段，安装绕行标志。”李剑锋表示。
下半年宣武、西城、崇文的绕行方案也将全部制定完毕。
选哪种标志，您说了算！
第一种指路牌蓝色色块代表了道路周边的楼区，白色代表道路，黑色箭头为行驶方向，图案文字丰富，司机看了可以了解周围路网情况。
另一种指路牌简单直接，司机可以一目了然。
【信报追访】
分担车流不会给胡同添堵
记者：将车流导入支路和胡同中，会不会反倒给这些道路添堵呢？
李剑锋：设置标志的地点，绕行线路，都是经过实际调查，反复研究才得出的结论，都具备通行条件。
记者：能够分担车流的胡同，需要具备什么条件？
李剑锋：目前选择的胡同主要为８米以上宽度、可以双向通车的较大胡同，相对比较狭窄的胡同，采取单向行驶。
部分胡同将施划交通标线
记者：如何保证胡同中居民出行不受影响？
李剑锋：史家胡同居民比较多，还有个小学校，为了保证居民的正常出行，我们已经跟东城交通支队联系，逐步在胡同中安装限速标志、禁止鸣笛标志、警示标志等。同时施划标线，做到在胡同中人车分离。此外，按照《交通法》的相应规定胡同中的行车速度不能超过每小时２０公里，因此，提醒广大司机，在胡同中开车，一定要减速慢行。
【体验者说】
高峰时绕行可省一半时间
记者根据标志牌提示，先后走了两个路段，尽管比直接走有一点绕，但是很顺利就能到达目的地。从朝阳门南小街走绕行路段大概用了３分钟；绕行史家胡同去东四南大街，只用了１分半钟。“如果拥堵的时候，按照原路线走，至少要多花１倍以上的时间。”
我们更喜欢信息多的标志
“我觉得画出绕行路线的标志牌更好一些。”司机胡先生告诉记者，“上面的图案文字可以让我知道周边道路情况，尽管复杂点，但是信息多啊。”多名司机表达了同样的想法。
出租车司机张师傅则告诉记者，这些胡同他经常走，“遇到堵车的时候，真的管用。”
