在谈到“派朗”的特点时，专业媒体在试驾后的体验是，爱不释手。 

　　简而言之，就是操控和速度，在这款车上得到了充分体现。

　　这也就是菲亚特产品的特点。它提供的不仅仅是一个提供功能性很强的产品，关键是在性能上无可挑剔，而且有驾驶的乐趣。有人形容这款车是三喜，即初见时欣喜，坐进车内时惊喜，开过一圈后是喜出望外。

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　　搭载1.7升MPI发动机的“派朗”是一款有着强劲动力的车，这是在国内首次在紧凑型轿车上采用的“低速高扭矩”发动机。懂行的人都知道，这是非常适合城市工况使用的发动机，省油、环保、提速快（最大扭矩140N，2000转即可输出最大扭矩的90%，电子油门，可达到排放欧洲3号标准），加上C510变速箱（专门为阿尔法•罗密欧147、156、鹏托、多宝、斯蒂诺等车型配套），使得这款车在驾驶性能上堪称“绝配”。此外，在造型和内饰以及人性化的细节设计上，都能够感觉到菲亚特设计风格的与众不同，即简洁实用，而又能让你欣喜不已，同时又能感觉到关怀备至和亲切温馨，重要的是除了满足驾驶乐趣以外，还给你带来不俗的品位。

　　“开过‘派朗’之后你就会忘不了。”

　　马思博的描述带有很多的自信。正如他对“派朗”的解释时所说，我们不是简单地提供一款新车，而是新的消费理念，这是在成熟汽车消费经验背景下设计的一款车，其中有百年菲亚特对汽车思考的沉淀，也有对汽车时尚追求的判断，但更多的是要站在家用轿车消费的前端提供适合的车型这才是我们造车的方式，当然，前提是为主流消费群体考虑。

　　行家们认为，“派朗”是一款没有遗憾的车型，这是否会与日系车型一样，给人以商品化的印象？马思博并不否定有这样的看法，作为商品的汽车，菲亚特汽车除了有迎合消费者需求动力之外，关键它有吸引你的魅力和满足你个性化需求的欲望，它与其他车型有着鲜明的不同之处，就是提供带有建设性的生活方式。他认为，“派朗”的最大特点就是“均衡”，这对当前中国汽车消费者来说是最为重要的选择，也就是说，作为的理性消费是建立在你对汽车的了解和物有所值的基础上做出的判断，同时也能将汽车的流行转换为一种社会角色。他指出，“均衡”不等于中庸，也是能够体现个性，拥有自己的风格。

　　这是站在通晓汽车消费层面上的见解，可以看作是对汽车生活方式的洞察。从乌诺到鹏托，再从熊猫到派力奥，菲亚特总是给人以惊喜，为世界车坛创造出对汽车解读的新的视角，从而引领时尚潮流，无论是经典还是传统，或者是前卫和现代，犹如意大利的服装，横看是峰，侧看是岭，移步是景。

　　“派朗”究竟是一款怎样的车？对业界来说并不重要，重要的是它将带来怎样的思考，就像当年派力奥所产生的反响那样。不过，值得思考的是，以都灵的眼光相中“派朗”，被纳入其型谱体系这又说明了什么？

　　也许“派朗”的问世不单是一个企业“加速”的象征，看来是一种文化博弈的开始。