在刚刚过去的“五一”黄金周，自驾车旅游在省内形成“井喷”，但一系列始料不及的服务问题也随之出现。 

　　好心情碰上一连串冷面孔

　　“五一”期间，省内各景区景点接待游客突破1000万人次，其中自驾车游人数占总接待人数的20%，人数为200万人次。如此规模的游客开乘私家车出游，超出了以往纪录。自驾车旅游以其灵活自由的方式成为现代都市人的一种旅游新时尚，但突如其来的“自驾潮”却令相关环节的接待、组织者措手不及。

　　5月3日，李先生驾车与妻子、女儿到省内一著名景区旅游。由于道路不熟悉，景区指示牌又太少，李先生花了两个多小时才开到景区，但来到停车场时却发现已经没有空位。李先生只好按原路返回，开了好一段路才找到一个临时停车处，再步行回景区售票处购票。而到中午就餐时，由于没有提前与餐馆预约，等了40多分钟才用上餐……几经折腾，一家人出发时的好心情已经消失殆尽。

　　旅游配套设施建设需加强

　　到去年年底，沈阳市的机动车保有量已达58.7万辆，其中私家车数量为18.9万辆，到目前已经超过20万辆。

　　目前，自驾车旅游相应的配套设施建设和旅游信息提供还远远滞后于自驾车旅游的发展。不少地方的公路标识、路线指引、旅游地图等交通信息不详细，很多景区景点缺乏住宿、餐饮等全方位的、准确的旅游信息。

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　　私家车出行“性价比”

　　铁路提速、民航打折均挑战私家车出行的“性价比”。

　　业内人士分析，同样的线路，５个小时是一个临界点。自驾车超过５个小时的，可以选择其他交通工具，５个小时以内的，无论是从享受自驾车随意停靠的乐趣，还是目的地用车的方便，自驾车仍然是一个相当不错的选择。

　　如果燃油税开征，油价涨幅超过现有价格的５０％，开私家车出门，特别是超过５００公里的远门就更要仔细掂量掂量了，那时选择其他交通工具出行应更划算。