昨天听说，北京市环保局相关负责人透露，出于技术等问题的考虑，目前北京暂不执行欧五排放标准，但是黄标车排污费事宜将提上日程。

　　其实，在2006年就已经有在十一五规划中提出治理污染、收取排污费等整顿黄标车的提议，将1995年前的黄标车淘汰掉。北京一些老旧黄标车排放量非常大，造成的污染十分严重，所以北京市很有可能向黄标车收取排污费。

　　不过，相比满街跑的墨斗鱼来说，黄标车有很多也是私家车，这些车车况相对来说还比较好，淘汰掉也是不小的浪费。一位不愿透露姓名的网友认为，国外对车基本上是老车老办法新车新办法，那年买的车就按照那年的规则执行。这种趁奥运的机会提出对黄标车一刀切的做法，稍显得落井下石。我们从化油器时代过渡到电喷，毕竟才几年的工夫。需要百姓个人承担的各种费用越来越多，就是不见减少。车时代，反倒越来越不人本了。

　　经济杠杆是一种收取高额的费用，提高使用成本的方法，也是治理或限制北京现有的30万至40万辆黄标车排污问题的主要思路。国家环保总局几年来在郑州、吉林、杭州对机动车排污进行试点收费也使用此种方式，北京想必很快也会实施。

　　不过我们也希望在解决黄标车排放问题上能和国际接轨，学习一些先进经验，多方着手让北京的天空更蓝，而不仅仅是强制收费这么简单。